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保险百科 车还是那辆车，使用一年后车更旧了，可车损险计算出来后怎么比去年还贵了70多元?近日，张先生在为爱车续保时，直呼看不懂车损险计算方法。实际上，这多出的区区几十元保费背后，是保险中介行业开始重新洗牌的信号。
旧车续保，保费为何反而上涨?
张先生07年买了辆宝来，裸车价格10万元。09年，车辆保险费计算保险公司以81360元的折旧价格给车辆上了车损险，保费为1044元;但今年他对车损险进行续保时，保险公司提醒如果按照折旧价续保，发生事故时就无法全额赔偿，而是按一定比例进行赔偿。最终他以92600元的车辆保险计算新车购置价进行续保，保费也随之上涨到1121元。就这样，多使用了一年的旧车，保费却悄然上涨了77元。这就引出了张先生对于车损险计算方法的困惑。专业人士解释，这些保费的上涨与折旧价格的变化有关。
车损险计算结果变化缘于折旧价计算法的改变
所谓折旧价格，车损险计算方法是指车辆在购买之后，按照每年6%这个约定的比例进行价格下调。车辆保险计算按照折旧价来进行车损险计算，保费自然也就随之下调。保险中介常利用压低折旧价来投车损险，从而压低保费吸引客户。保费是低了，但是一旦发生事故又无法全额赔付，此类保险纠纷近年来屡见不鲜。于是，主管部门推出了针对所有车型的投保最低限价表，取消了6%的折旧比例。如果投保时的折旧价与新车价差额过多，在发生事故时就不能做到全额赔付，而只能进行比例赔付，因此压低折旧价格的路数也就不再灵通了。
车损险计算新法有助规范市场
在这张最低限价表的控制下，保险中介压低价格的路子被堵死。有的保险中介或者保险公司车损险计算干脆直接建议车主用新车购置价进行投保，以避免麻烦，前文的张先生就是其中一例。随着车险计算方式的变化，中介市场将面临重新洗牌的局面。保险中介不得不放弃原有的低价竞争模式，转而寻找新的突破口。短期内，车主也很难再在市场上找到像原来那样低价的车险了。但从长期来看，这种方式可以减少车险市场上的保险纠纷，逐渐使车险市场摆脱低价无序竞争。
车辆损坏保险是什么意思？汽车损害保险又称汽车损失保险，属于商业保险的主要范畴。车辆损害保险的保险责任是被保险人或被保险人允许的驾驶员在驾驶被保险车辆时发生保险事故，造成被保险车辆全部或部分损失。保险人按照保险合同的约定负赔偿责任。需要注意的是，如果只有车身油漆的损坏是简单的，并且车辆的损坏部分没有变形，则不属于车辆损坏保险的责任，而是属于车身油漆的个人损坏保险的责任。
赔偿项目一：由保险责任事故造成的损失和业主要求的车辆的合理救援所引起的被保险车辆拖航费（当被保险车辆失去正常行使能力时，需要拖车）。
赔偿项目二由于保险责任事故，被保险车辆需要被救助。在抢救过程中，被保险人应当承担他人（非专业消防队）消防器材所消耗的合理费用，或者因抢救造成他人财产损失的合理费用。
赔偿项目三被保险车辆由于保险责任事故，需要雇佣拖车在被拖运过程中再次发生意外事故，导致保险车辆损失扩大的部分所产生的合理费用，以及需要采取必要的保护措施所支出的合理费用。
被保险车辆由于保险责任事故造成损失，保险公司会根据车主在事故中所负责任的大小，赔偿车主所有应赔偿总金额的80%-95%不等，其余的部分就属于保险合同中免赔偿的部分，需要保险人自己承担。
被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%。
我们对什么是车辆损坏保险以及如何计算车辆损坏保险费有了全面的了解。最后，我们要提醒车主，车辆发生事故后，不要移动车辆。他们应像保险公司的保安一样，第一时间等待保险公司人员到现场进行调查，然后根据调查结果和维修中心的固定损坏结果进行定价。
首先，介绍一下车损险的具体含义。车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种。无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。但车损险也有种种除外责任，如发生车辆碰撞事故后，继续使用致使损失扩大，就会面临保险公司的拒赔。 车损险也有一定的责任范围。在如下范围内：① 碰撞、倾覆、坠落;② 火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险);③ 外界物体坠落、倒塌;④ 暴风、龙卷风;⑤ 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸;⑥ 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;⑦ 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)，保险人负责赔偿。在下列情况下：(一) 地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用;(二) 竞赛、测试，在营业性维修场所修理、养护期间;(三) 利用保险车辆从事违法活动;(四) 驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆;(五) 保险车辆肇事逃逸;(六) 驾驶人员有下列情形之一者：1、无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符;2、公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车;3、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证;驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书。(七) 非被保险人允许的驾驶人员使用保险车辆;(八) 保险车辆不具备有效行驶证件，保险人不负责赔偿。 保险金额的方式决定赔偿责任，有以下三种：1. 按投保时被保险机动车的新车购置价确定。2. 按投保时被保险机动车的实际价值确定。3.在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。 车损险有一个精确的计算公式：车损险保费 = 新车购置价格 * 费率 + 基本保费。大家有可能不太明白费率的含义。其实。费率是指缴纳费用的比率。在车损险中，指投保人向保险人交纳费用的金额与保险人承担赔偿金额的比率。应用此公式，大家可以准确计算出相应的保费。 了解了以上这些内容，更有助于我们合理有效获得车损险的相关赔偿。当然，能避免这种情况还是应该避免，毕竟生命的价值更高。如果万一发生了车辆损坏等情况，我们必须参考以上的这些准则，及时对保险公司声明情况，以获得有效赔偿。但是为了赔偿，我们不能存有私心，弄虚作假，做出一些不当的行为，这样只会是搬起石头砸自己脚，自讨苦吃。确切保障双方利益，是投保人与保险人所期望共同看见的。
车损险是什么意思？车损险指，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。
车损险赔偿范围
?被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：① 碰撞、倾覆、坠落；② 火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；③ 外界物体坠落、倒塌；④ 暴风、龙卷风；⑤ 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；⑥ 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；⑦ 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。
车损险六不赔
1.地震不赔
遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，在覆盖了大多数自然灾害之后，车险条款中也剔除了地震。一直以来，保险公司对地震险业务向来小心翼翼。由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
2.精神损失不赔
大部分保险条款会有类似的规定，保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。
3.酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔 在上述情况下，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法规。此外，如果驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
4.发动机进水后再启动造成损坏不赔
在2005年的麦莎台风过后，这一点曾经引起不少纠纷。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果司机又强行打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。
5.部分零件被偷不赔
如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗，车主只能自认倒霉。保险公司通常规定非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏为除外责任。
6.爆胎不赔
汽车轮胎单独损坏，保险公司不予以赔偿。但因轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司会负责赔偿。
注意：车损险也不是全额赔付，保险公司根据具体情况，在车损险条款中设定绝对免赔额，并罗列责任免除条款。当前许多保险公司出台不计免赔险，被保险人可以将事故责任所承担的免赔金额转给汽车保险公司，车主领到的理赔额会更多。
?太平洋保险公司对于车车险这一方面是很注重的,这样大家在购买的时候也就是需要很多注重的方面。首先,太平洋保险车损险条款就是很明确的告诉了大家的,这样大家就可以去仔细的去研究一下这个条款,看一下是否符合于自己。 太平洋保险车损险条款其实并不多,大家想在买太平洋保险的话,只需要找工作人员,让她们给自己说明太平洋保险车损险条款是什么,这样大家也就可以比较性的知道自己到底买不买太平洋家的保险。关于太平洋保险车损险条款,主要是针对大家理赔的款项,理赔肯定是大家买保险的最终需要所以对理赔这个问题也是最为关心的,大家在了解太平洋保险车损险条款的时候,也就是在了解太平洋保险的理赔问题了。其实他们都是差不多的,只要好好去了解,就是行的通的。太平洋保险车损险条款就是这样的简单明了,只要大家一看就会明白,这样大家也都会放心的去购买太平洋保险了,那大家肯定想问,在哪里看太平洋保险车损险条款呢？其实有很多途径,大家可以拨打热线进行咨询,也可以上网进去太平洋保险公司的官方网站,这样,大家就可以很快的知道太平洋保险车损险条款是怎样一回事了。 太平洋保险车损险条款主要就是针对汽车损坏后的条款,这样大家就可以很好的了解一下太平洋保险公司的车损险是怎么一回事了。大家也就可以愉快的购买属于自己的保险了。买保险就是买一个放心,只有购买到属于自己的一分保险,这样才能安心的出行在外,这样才能有一个保障,才能愉快的驾驶。
机动车辆损失险是机动车辆保险的基本险险别之一。机动车辆损失险以机动车辆本身为保险标的。当保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身的损失时，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。
（一）机动车辆损失险的保险责任
1．碰撞、倾覆。碰撞是指保险车辆与外界静止的和运动的物体发生的意外撞击。包括保险车辆与外界物体的意外撞击造成的本车损失和保险车辆装载的物体与外界的意外撞击所造成的本车损失。除驾驶人故意行为外，一般对因碰撞所造成的损失，无论驾驶人有无过失，保险人均负责赔偿。倾覆是指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本车翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。
2．火灾、爆炸。
3．外界物体倒塌、空中运行物体坠落、行驶中平行坠落。
4．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡（目前一些保险公司仅承保雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、雹灾责任）。
5．载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料的场合）。
6．发生保险事故时，被保险人对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。
（二）机动车辆损失险的责任免除
机动车辆损失险的责任免除包括风险免除（损失原因的免除）和损失免除（保险人不赔偿的损失）。
1．风险免除
风险免除是指损失原因的免除，主要包括：
(1)地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；
(2)竞赛、测试，在营业性维修场所修理、养护期间；
(3)利用保险车辆从事违法活动；
(4)驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；
(5)保险车辆肇事逃逸；
(6)驾驶人员无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符，公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车，使用各种专用机械车和特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证，驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书；
(7)非被保险人直接允许的驾驶人员使用保险车辆；
(8)保险车辆不具备有效行驶证件。
2．损失免除
损失免除是指保险人不赔偿的损失，主要包括：
(1)自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏；
(2)玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕；
(3)人工直接供油、高温烘烤造成的损失；
(4)遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；
(5)因污染（含放射性污染）造成的损失；
(6)因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失；
(7)车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失；
(8)在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏；
(9)保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失；
(10)摩托车停放期间因翻倒造成的损失；
(11)被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；
(12)被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失等。
有车的人都会给自己的爱车购买保险。其中常见的购买保险的险种是车辆损失险。关于它的赔偿比例很多人都不知道。其实车损险最高赔偿比例可以达到80%-95%，那么车损险赔偿比例是怎么划分的呢？车损险赔偿金额又是是怎么算的呢？接下来大家就一起来看一看吧。
首先来看车辆损失险的赔偿比例：
车辆损失险的赔偿比例的认定标准是事故责任的大小。由保险公司赔偿大部分，剩下的是保险公司免于赔偿的部分。赔偿比例分为以下三种情况：被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%。
车损险赔偿比例划分
1、部分损失：其赔偿额以对标的车进行合理修理必要的材料费和工时费进行确定。
2、全部损失(即车辆没有修复价值)：其赔偿额按照投保时的保险金额与新车购置价进行比较，按照孰低原则(就是那个低选择那个)，然后扣除折旧和残值后的金额予以计算。
车损险赔偿金额怎么算
1、按投保时被保险机动车的新车购置价确定
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
2、按投保时被保险机动车的实际价值确定
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率
3、在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定
此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险 费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。
了解了这些，当您出险的时候，就会给您节省很多麻烦，也不会因为您的不知情而和保险公司发生不必要的纠纷。帮助到大家小编就很开心了。
车还是那辆车，使用一年后车更旧了，可车损险计算出来后怎么比去年还贵了70多元?近日，张先生在为爱车续保时，直呼看不懂车损险计算方法。实际上，这多出的区区几十元保费背后，是保险中介行业开始重新洗牌的信号。
旧车续保，保费为何反而上涨?
张先生07年买了辆宝来，裸车价格10万元。09年，车辆保险费计算保险公司以81360元的折旧价格给车辆上了车损险，保费为1044元;但今年他对车损险进行续保时，保险公司提醒如果按照折旧价续保，发生事故时就无法全额赔偿，而是按一定比例进行赔偿。最终他以92600元的车辆保险计算新车购置价进行续保，保费也随之上涨到1121元。就这样，多使用了一年的旧车，保费却悄然上涨了77元。这就引出了张先生对于车损险计算方法的困惑。专业人士解释，这些保费的上涨与折旧价格的变化有关。
车损险计算结果变化缘于折旧价计算法的改变
所谓折旧价格，车损险计算方法是指车辆在购买之后，按照每年6%这个约定的比例进行价格下调。车辆保险计算按照折旧价来进行车损险计算，保费自然也就随之下调。保险中介常利用压低折旧价来投车损险，从而压低保费吸引客户。保费是低了，但是一旦发生事故又无法全额赔付，此类保险纠纷近年来屡见不鲜。于是，主管部门推出了针对所有车型的投保最低限价表，取消了6%的折旧比例。如果投保时的折旧价与新车价差额过多，在发生事故时就不能做到全额赔付，而只能进行比例赔付，因此压低折旧价格的路数也就不再灵通了。
车损险计算新法有助规范市场
在这张最低限价表的控制下，保险中介压低价格的路子被堵死。有的保险中介或者保险公司车损险计算干脆直接建议车主用新车购置价进行投保，以避免麻烦，前文的张先生就是其中一例。随着车险计算方式的变化，中介市场将面临重新洗牌的局面。保险中介不得不放弃原有的低价竞争模式，转而寻找新的突破口。短期内，车主也很难再在市场上找到像原来那样低价的车险了。但从长期来看，这种方式可以减少车险市场上的保险纠纷，逐渐使车险市场摆脱低价无序竞争。