有车必买保险是社会共识，发生了交通事故，找保险公司理赔那是理所当然的事，可偏偏就是有人总想走“捷径”，既想少花钱，又想多占保险费，于是一些“业内人士”看到了此中的“商机”，在你好、我好、大家好的利益驱使下，车损骗保成为一种“通病”。　　连日来，小编从哈市道里区、南岗区、道外区人民法院获悉，近半年来，有关车损骗保的案件，涉嫌骗保金额越来越大，由最初的几百元到现在动辄几万元乃至十几万元，到底是什么原因导致车损骗保屡禁不止？为此，小编采访了多家保险公司、汽配厂、车主和保险理赔员，试图从多角度分析车损骗保存在的理由和原因。　　小编暗访——　　理赔员、修配厂都有“潜规则”帮肇事朋友支招借机“拼缝”　　15日，小编以修车名义找到太平洋保险公司理赔员尹某，称车辆因年久失修多处受损，想利用保险一次性修复，不知道所保车辆商业险能不能办到。尹某称，未经现场确认，过失不明确，按车辆的普通保险品种，想一次性修复多处以前的旧伤还做不到，但能够帮忙找人想办法“做到”，有些汽车修配厂可以为车辆伪造车祸现场，借此出险机会，可将车辆以往损伤一并赔付。小编对具体操作程序表示怀疑。尹某说：“出于帮忙，他只负责推荐，至于汽车修配厂如何操作，他也不清楚，但根据以往推荐的车主反馈，这个办法非常好，车主修车走了保险，省了钱，修配厂也招来了生意，两全其美。”随后，尹某向小编介绍了一家位于公滨路附近的汽车修配厂。　　据尹某介绍，这种帮忙介绍伪造现场的车损理赔，一般都是帮熟人推荐，因长期从事保险工作，与一些修配厂会经常联系，时间长了，关系不错的就会向他们透露，可帮朋友代做事故现场，修配厂可以从保险金额里“拼缝”，比如500元的修车费，报成800元、1000元，多出的部分修配厂有的“赚”；车主呢，大多为了图省心或者占点儿保险的便宜，把车和相关手续交给修配厂，到时现场做好，自己来取车就行了，因为都是熟人介绍，也比较放心。　　随后，小编在道外区宏伟路、大有坊街和南岗区铁路街几家修配厂走访发现，像这种小刮碰想“办法”伪造现场修车的，在业内已成公开的秘密，只要顾客要求，修配厂人员都会“帮忙”想办法。　　法官说法——　　今年骗保案如雨后春笋般出现 违法成本低铤而走险者增多　　小编在调查中了解到，在实际操作中，一些车主利用保险快要到期的时间，伪造事故现场，借机“赚回”保费的情况非常普遍，“没伤变成有伤，小伤变成大伤”，而且大多由经验丰富的车辆维修人员参与，划痕和现场痕迹做得非常逼真，即使保险理赔员发现有问题，也很难调查取证。现在，一些经验老道的修车人员，甚至成为专职伪造现场的“掮客”，他们或两人，或三人组成团伙负责策划，有时车主和修配厂老板都不直接出面，一次骗保不成还可进行第二次、第三次，出险次数越多，中间人获利越多，曾经一辆奥迪车就经过两次出险，最终保险公司评估维修费用高达近十万元。　　据太平洋保险公司人员介绍，虽然这种伪造现场骗保的现象很普遍，但是真正被追究法律责任的却不多，这主要与索赔金额和作案手法有关。　　据法官介绍，有关车损骗保案件在2013年之前还鲜有出现，但是今年出现了十余起此类案件，它们的共同特点是骗保金额均在万元以上，车损骗保被追究刑责数量与实际调查中出现数量有所差距的原因主要是：骗保金额不够万元，不构成刑事犯罪立案标准，基本在初期调查期间，便以和解的方式解决了；再者现在车主与修配厂人员的作案手法也十分隐蔽，现场痕迹和车损情况毫无破绽，公安机关和保险公司也很难鉴别，即使发现可疑对象，也因没有足够证据，或者险额不够万元，不足以立案侦查，保险公司也只能“有苦说不出”。　　保险公司——　　旧车、单方肇事、数额大等车损事故存疑最大　　今后将加大审查力度　　针对数额越来越大的车损骗保案，保险公司专门负责车损理赔事宜的工作人员称，保险公司也注意到目前车损骗保的情况，已经联合公安部和各级公安部门，加强对车损骗保的打击力度，几乎每年都有专项行动；此外，为了降低骗保的可能性，保险公司对已经出险的保单也会再进行内部审查，一经发现问题，将立即送交公安部门立案调查，如经核实确定骗保，将按照相关法律追究当事人责任，并追回赔偿款项。　　据保险公司工作人员介绍，对于在夜间出险的，尤其是偏僻路段的事故，索赔数额较大，一般在万元以上，肇事车辆为老旧车型的，多有骗保嫌疑，而且，又正好是单方肇事的，保守的讲80%都有骗保的可能。对于具备此类要素的事故档案，保险公司会进行反复审查，如果发现疑问，将立即报送公安机关联合侦查。　　业内呼吁——　　增强保险业诚信体系记录　　针对车损骗保的“通病”，几家保险公司的理赔员均表示，根据国家保监局公布的数据，每年车辆保险一项都处于负增长状态，对此，保险公司也出台了相应的限制措施，比如限制出险次数，3次以上下一年的保险费用不再打折；与交警、公安等部门联合行动，打击骗保行为。但