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保险百科 保险新规 随着费率市场化的深入,保险公司或将推出各类人性化产品,如针对单双号限行、驾驶习惯、行驶、天气好坏等等,车险价格最终将走向市场化、人性化； 车险费率改革将对现行汽车维修模式,产生强大的冲击。 有消息称,保监会已在全国范围内多次征求意见并开会研讨车险费率市场化改革,今年8月有可能正式推出。 对广大车主来说,这项改革最大的影响是,今后你的驾驶习惯好不好,有没有违法行为记录,车型维修费用高不高,甚至车身颜色是什么,都会影响到你的车险投保价格。 我们先来了解一下这项涉及上亿车主切身利益的改革,究竟会带来哪些变化？
一、交的罚单越多车险价格就越贵 5月份,一条关于“5月23日前不消除违法记录,车险价格将上涨”的消息在微信朋友圈里疯传。 虽然随后交警和保险公司都辟了谣,但保险公司相关人员称,这并非毫无根据。违法越多风险越大,多交保费理所当然。这是国际惯例,中国早晚会接轨的。 现在保险公司的车险报价系统中,除了常规选项,比如新车购置价、是否过户、上一年度出险次数、是否指定驾驶员和驾驶区域等,并且已经有了交通违法次数的选项。只不过,这个系统目前尚未正式启用。 二、从不出险和多次出险保费相差悬殊 现在的车险价格和出险次数虽然挂钩,可事实上多年不出险的车主和一年出N次险的车主,实际付出的保费差距并不大,如果车型相同,两者也就相差几百元。 车险费率改革后,驾驶习惯良好、从不出险的车主将得到更多折扣。 “这类优质客户最受保险公司欢迎,他们交的保费对公司来说几乎就是纯利润。今后不排除保险公司会开出5折甚至4折的价格。”一位不愿意透露姓名的保险公司负责人表示。 “可如果你经常出险,那第二年就不是多掏几百元的事了,保费提高数千元都有可能。” 三、同价位车维修费不同保费不同 今年4月,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车“零整比”报告,被业内视作为车险费率改革吹风。
所谓汽车“零整比”,是指零配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。 通俗来讲,如果一款车型单独购买全车零配件的价格总值为30万元,而该车型的整车售价为10万元,则该车型的“零整比”是3∶1,即300%。“零整比”系数越高,代表零配件定价越贵。 以一台奔驰某车型为例,如果把这台新车所有的汽车零部件全部更换,花费的钱,将是这辆新车价格的12倍！换句话说,就是换这台车的零部件,可以马上买12台这样的新车。 来自保监会的数据显示,目前中国的保险公司汽车保险理赔款,高达近72%用于支付汽车零部件的更换。 车险费率市场化后,不同车型的“零整比”将成为车险定价的基础,而不是现在的新车购置价。也就是说,新车价差不多的两款车,如果“零整比”相差很大,基础保费就会相去甚远。
对消费者来说,今后买车前得好好关注这款车的基础保费是多少。如果购买了一款基础保费很高的车型,不管你的驾驶习惯有多好,都得承担车本身带来的高额保费。 四、为规避保费上涨提前买车险行不通 王先生因为小区附近停车难,平时经常吃罚单。在听说今后车险价格要和违法记录挂钩后,他想知道,能不能提前把车险买了。 “今年以来我已收到七八张罚单了。车险10月到期,如果真的要和违法行为挂钩,估计我的保费会贵很多。能不能提前把明年甚至后年的车险买了？好歹也省点钱啊。”
针对王先生的这种想法,保险公司的一位工作人员表示,过去确实可以一次性提前把今后一两年的车险都买好,但后来因为电话销售的出现,为了防止保险公司骚扰客户,保监会出台规定,车险最多只能提前一个月购买,否则系统无法录入。也就是说,如果你的车险是今年10月1日到期,那么你最早只能于9月1日购买。 五、定价越来越人性化,按里程、按天气买车险成为可能 此次中国汽车保险费率市场化改革,为未来中国汽车保险的创新,储蓄了前所未有的可能。
随着我国汽车数量的增加，汽车保险行业也在快速发展，各公司之间的竞争非常激烈。大部分公司都在提高自己的服务质量，满足广大车主各方面的需求。林子大了什么鸟都有，很多车主为了为了达到某些个人目的，车险理赔时存在很多欺诈行为。根据某保险公司的负责人介绍，“目前大概有15%的车险理赔存在欺诈性质，并且这个比例还在上升。与其他骗赔案相比较，车险骗赔案金额小、数量多，保险公司一要考虑调查成本，二要延缓理赔进程，有可能导致理赔纠纷。”为了揭制骗赔现象，2009年保监会发布了《关于防范车险理赔环节风险的通知》，要求车险公司严格车险理赔权限管理，同时要求对于1000元以上的理赔要通过非现金方式支付，并且必须支付到被保险人名称一致的银行帐户。有了这个汽车保险新规定，大部分保险公司的服务更加好了，特别是理赔服务更快。目前，只要车主是太平洋网上车险的客户，就可以到专门的挂牌维修点进行汽车维修以及索赔，太平洋车险会将客户的理赔款，直接转到客户的账户上。有了这些挂牌维修点，太平洋网上车险客户的理赔速度更快，当车辆发生意外交通事故后，最近的维修点工作人员，会很快到达现场进行查勘定损，若是万元以下，资料齐全，一天赔付，若事故严重，车主可以随时随地登录太平洋保险公司官方网站，查询车辆的理赔进度。只要广大车主和汽车保险公司努力，我们有理由相信，我国的汽车保险行业会越来越好，车主的素质会越来越高。即使在发展的过程中出现了问题，相关部门也会及时推出汽车保险新规定，将这些问题解决掉。
车险对于所有车主来说是是即熟悉又陌生的,许多人对其的感觉是级不想涉及其中但是有不得不和它牵扯上,车险的形式是多种多样,涉及了汽车的许多方面,但是随着国内一些汽车政策的变化,原先的汽车保险方案有一些不适合了,所以汽车保险新规将出台,计划车险费率改革将在今年8月出台,下面小编来先带大家了解一些大家比较关注的规定。?
? 1.同价格的车维修费不同保险费不同 这个涉及到汽车零整比的问题,首先了解一下什么是汽车零整比,零整比指的是汽车零配件与整车销售价格的比值,假如一辆汽车的新车价为20万元,但是单独购买全车零配件要花40万元,那么其零整比就是2：1,也就是200%,这个数值越大,预味着其零配件定价越贵。如果新政实施后,零整比将成为费率定价的基础,和原先的新车购置价为参考不一样了。
?2.罚单交得多车险就越贵 其实这个是国际惯例,中国现在才刚刚开始施行,现在保险公司的车险报价系统中车辆常见的选项外,还多了一个交通违法次数的选项,只是目前还没有正式施行。
?3.提前买车险不能逃避保险费上涨 原先是可以提前一次性把今后一两年的车险交了,但是之前电话销售的盛行,为了防止保险公司骚扰客户,保监会取消了这个规定,只规定车险最多只能提前一个月购买,其他时间申请不接受。?
? 4.出险的多寡影响保费多少 原先同一款车的车主,多年不出险和一年出险多次的保费价格之相差几百元,现在改革后,不出险的车主将得到更多的优惠,甚至可能会有4、5折的优惠,但是经常出险的话,保费可能提高数千元都不奇怪。
?现在国内车险改革越来越和国际话接轨,这对提高车主的驾驶意识有很大的帮助,另外这次的改革也将减少车主一些不必要的花费,是汽车保险更加的多元化。
汽车保险新规：随着费率市场化的深入,保险公司或将推出各类人性化产品,如针对单双号限行、驾驶习惯、行驶里程、天气好坏等等,车险价格最终将走向市场化、人性化；
车险费率改革将对现行汽车维修模式,产生强大的冲击。
有消息称,保监会已在全国范围内多次征求意见并开会研讨车险费率市场化改革,今年8月有可能正式推出。
对广大车主来说,这项改革最大的影响是,今后你的驾驶习惯好不好,有没有违法行为记录,车型维修费用高不高,甚至车身颜色是什么,都会影响到你的车险投保价格。
我们先来了解一下这项涉及上亿车主切身利益的改革,究竟会带来哪些变化？
一、交的罚单越多车险价格就越贵
5月份,一条关于“5月23日前不消除违法记录,车险价格将上涨”的消息在微信朋友圈里疯传。
虽然随后交警和保险公司都辟了谣,但保险公司相关人员称,这并非毫无根据。违法越多风险越大,多交保费理所当然。这是国际惯例,中国早晚会接轨的。
现在保险公司的车险报价系统中,除了常规选项,比如新车购置价、是否过户、上一年度出险次数、是否指定驾驶员和驾驶区域等,并且已经有了交通违法次数的选项。只不过,这个系统目前尚未正式启用。
二、从不出险和多次出险保费相差悬殊
现在的车险价格和出险次数虽然挂钩,可事实上多年不出险的车主和一年出N次险的车主,实际付出的保费差距并不大,如果车型相同,两者也就相差几百元。
车险费率改革后,驾驶习惯良好、从不出险的车主将得到更多折扣。
“这类优质客户最受保险公司欢迎,他们交的保费对公司来说几乎就是纯利润。今后不排除保险公司会开出5折甚至4折的价格。”一位不愿意透露姓名的保险公司负责人表示。
“可如果你经常出险,那第二年就不是多掏几百元的事了,保费提高数千元都有可能。”
三、同价位车维修费不同保费不同
今年4月,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车“零整比”报告,被业内视作为车险费率改革吹风。
所谓汽车“零整比”,是指零配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。
通俗来讲,如果一款车型单独购买全车零配件的价格总值为30万元,而该车型的整车售价为10万元,则该车型的“零整比”是3∶1,即300%。“零整比”系数越高,代表零配件定价越贵。
以一台奔驰某车型为例,如果把这台新车所有的汽车零部件全部更换,花费的钱,将是这辆新车价格的12倍！换句话说,就是换这台车的零部件,可以马上买12台这样的新车。
来自保监会的数据显示,目前中国的保险公司汽车保险理赔款,高达近72%用于支付汽车零部件的更换。
车险费率市场化后,不同车型的“零整比”将成为车险定价的基础,而不是现在的新车购置价。也就是说,新车价差不多的两款车,如果“零整比”相差很大,基础保费就会相去甚远。
对消费者来说,今后买车前得好好关注这款车的基础保费是多少。如果购买了一款基础保费很高的车型,不管你的驾驶习惯有多好,都得承担车本身带来的高额保费。
四、为规避保费上涨提前买车险行不通
王先生因为小区附近停车难,平时经常吃罚单。在听说今后车险价格要和违法记录挂钩后,他想知道,能不能提前把车险买了。
“今年以来我已收到七八张罚单了。车险10月到期,如果真的要和违法行为挂钩,估计我的保费会贵很多。能不能提前把明年甚至后年的车险买了？好歹也省点钱啊。”
针对王先生的这种想法,保险公司的一位工作人员表示,过去确实可以一次性提前把今后一两年的车险都买好,但后来因为电话销售的出现,为了防止保险公司骚扰客户,保监会出台规定,车险最多只能提前一个月购买,否则系统无法录入。也就是说,如果你的车险是今年10月1日到期,那么你最早只能于9月1日购买。
五、定价越来越人性化,按里程、按天气买车险成为可能
此次中国汽车保险费率市场化改革,为未来中国汽车保险的创新,储蓄了前所未有的可能。
中国保监会高层公开表示,汽车保险的费率市场化改革,将有可能按照两个条款进行,即有一个基于全行业的“示范条款”,比如每个汽车品牌的汽车零部件易损率,就很有可能成为构成示范条款的基础；除了“示范条款”,还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司,根据自由数据,自行拟定创新条款,共同构成汽车保险的商业条款。
不难发现,这意味着不仅费率玩法放开了,未来打法——即一台车怎么保,可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。为什么不行呢？
在美国,今天可以按里程买车险,你开了多少公里就付多少公里的保费,你要不开,就不用付钱；
在英国,今天可以根据你的驾驶风险状况,相应的保险公司会给你不同的折扣,非常简单；
在荷兰、在德国,今天如果是一名驾驶习惯良好的驾驶员,直接就能获得最低价之外多达20%—30%的折扣；……
那我们为什么不可以？单双号限行的城市为什么不能只买出行那天的保险？天气恶劣的时候不开车不买保险行不行……
相信随着费率市场化改革的推进,汽车保险作为亿万车主密切相关的保险产品,将会越来越科学,越来越人性化,越来越被需要和被认可。
六、现行汽车维修体系将面临冲击
很显然,汽车4S店的好日子,将随着汽车保险费率市场化的实施,而走到尽头,未来4S店不仅卖车不赚钱,维修业务也会举步维艰。
我们冷静思考一下：为什么中保协、中汽协会联合发布那个“汽车零整比”报告？这是偶然吗？很显然不是！这是中国汽车保险界联合向汽车维修暴利打响的“第一枪”！
一边是一台车的零部件全部更换可以买12台新车；一边是超过70%的理赔款都用于支付给了汽车厂家和汽车4S店----保险公司不仅被车商渠道“绑架”,还一直背着个黑锅。作为最懂数据、最懂得精算的保险业,显然不会一直沉沦。
如果不出预料,很快将有一大批社会维修机构,成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来,你出险报案后,保险公司定损员不会像以前那样把你推荐到4S店去送修,而是推荐你去一些经过保险公司认证的社会维修企业。
这意味着,汽车保险费率市场化后,现行以汽车厂家----汽车4S店为主导的汽车维修模式,将面临强大的冲击。也许您会说,那不一定,4S店把价格降下来不就完了嘛？
可是,这谈何容易？汽车4S店因为其品牌授权和庞大的投入、人力成本等种种因素,他们的价格岂是说降就能降？这个道理不言自明。
要知道,今天中国保险公司的平均利润率只有不到4%！如果把理赔维修的成本降低10个百分点,那就意味着全行业的平均利润率可能就实现了14%！
汽车出险后维修的主导权在哪里？谁定损？谁理赔？毫无疑问,真正掌控汽车维修行业的是：保险公司。
中国太平洋保险公司（www.cpic.com.cn）,承载希望、放飞梦想！
汽车保险新规定将要出台,8月将出新的车险费率,多项措施将调整。车险对于所有车主来说是是即熟悉又陌生的,许多人对其的感觉是级不想涉及其中但是有不得不和它牵扯上,车险的形式是多种多样,涉及了汽车的许多方面,但是随着国内一些汽车政策的变化,原先的汽车保险方案有一些不适合了,所以汽车保险新规将出台,计划车险费率改革将在今年8月出台,下面厦门二手车小编来先带大家了解一些大家比较关注的规定。
1.同价格的车维修费不同保险费不同
这个涉及到汽车零整比的问题,首先了解一下什么是汽车零整比,零整比指的是汽车零配件与整车销售价格的比值,假如一辆汽车的新车价为20万元,但是单独购买全车零配件要花40万元,那么其零整比就是2：1,也就是200%,这个数值越大,预味着其零配件定价越贵。如果新政实施后,零整比将成为车险费率定价的基础,和原先的新车购置价为参考不一样了。
2.罚单交得多车险就越贵
其实这个是国际惯例,中国现在才刚刚开始施行,现在保险公司的车险报价系统中车辆常见的选项外,还多了一个交通违法次数的选项,只是目前还没有正式施行。
3.提前买车险不能逃避保险费上涨
原先是可以提前一次性把今后一两年的车险交了,但是之前电话销售的盛行,为了防止保险公司骚扰客户,保监会取消了这个规定,只规定车险最多只能提前一个月购买,其他时间申请不接受。
4.出险的多寡影响保费多少
原先同一款车的车主,多年不出险和一年出险多次的保费价格之相差几百元,现在改革后,不出险的车主将得到更多的优惠,甚至可能会有4、5折的优惠,但是经常出险的话,保费可能提高数千元都不奇怪。
现在国内车险改革越来越和国际话接轨,这对提高车主的驾驶意识有很大的帮助,另外这次的改革也将减少车主一些不必要的花费,是汽车保险更加的多元化。
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新年伊始，各地车险新规火热启动，车主们在新车险改革下还能享受哪些优惠了？我们不妨先来看看四川地区2016年汽车保险新规定。 1、2016四川汽车保险保费定价变化 新车险改革落地后，保费将根据出险次数、车辆车型和投保公司等不同而出现差异，由此打破此前同价格车辆以及不同风险级别的客户保费差异不大的局面。四川省7成车主保费有望持平或降低，最高可享优惠近4折；约2成车主车险保费或上扬。 2、2016四川汽车保险保费计算变化 车险新规定如何计算车险保费呢？商业车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)；改革后的费率调整系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。? ? ? ?这里提醒车主，如果您是理赔记录良好的零出险或仅一次出险车主，最好别提前续保，因为1月1日后您的车险保费很可能会节省不少。而如果您是上一年两次及以上出险客户，那么提前续保则可能为您省下不少钱。 3、2016四川汽车保险保费系数变化 商业车险保费与车型等指标挂钩，还与费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数从之前的0.7-1.3调整为0.6-2.0，系数浮动空间变大，这也将使驾驶习惯良好、出险频率低的车主保费大幅降低。 4、2016四川汽车保险保费优惠变化 四川汽车保险新规定中的核心亮点就是将保险产品定价权交给保险公司，将产品选择权交给车主，让保费真正与风险对接。比如，对于驾驶记录良好的低风险客户，最高优惠幅度近4折；对于高风险客户，保费最高可达原来的2倍多。 5、2016四川汽车保险鼓励机制变化 四川商业车险改革启动后，将通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，让车主自觉养成安全驾驶习惯。 以上就是“2016四川汽车保险新规定你知道多少”的全部内容，更多车险知识欢迎大家关注太平洋保险官网。
同价格的车维修费不同保险费不同
这个涉及到汽车零整比的问题，首先了解一下什么是汽车零整比，零整比指的是汽车零配件与整车销售价格的比值，假如一辆汽车的新车价为20万元，但是单独购买全车零配件要花40万元，那么其零整比就是2：1，也就是200%，这个数值越大，预味着其零配件定价越贵。如果新政实施后，零整比将成为车险费率定价的基础，和原先的新车购置价为参考不一样了。
机无责也可先行获赔
现在车主购买了车损险，保险公司通常只在车主在事故中负有责任的情况下，才对车辆的损失进行赔偿，车主无责任时则不赔偿。这就是所谓的无责不赔。
而按照《通知》，因第三者对被保险机动车的损害而造成保险事故的，保险公司自向车主赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使车主对第三者请求赔偿的权利。保险公司不得通过放弃代位求偿权的方式拒绝履行保险责任。
这样，以后豪车车主购买了新车损险产品，一旦豪车被撞，而对方又无力赔偿时，豪车车主就有望先从保险公司获得维修费用，再由保险公司向肇事方追偿。
动车按实价投保
按照现行的车险条款，旧车车主在购买车损险确定保险金额时，如果按照车辆折旧后的实际价值投保，一旦发生部分损失，保险公司要按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿，即车主无法获得足额的维修费用。但即使旧车车主选择按照新车购置价投保，一旦车辆全损，也只能按照出险时车辆的实际价值获得赔偿。
而按照《通知》，保险公司和车主应当按照市场公允价值协商确定被保险机动车的实际价值，并协商约定保险金额。中保协在去年10月发布的《机动车辆保险示范条款(征求意见稿)》中更规定，车损险的保险金额按投保时保险机动车的实际价值确定；保险机动车发生全部损失，保险人按保险金额进行赔偿；保险机动车发生部分损失，保险人按实际修复费用在保险金额内计算赔偿。
这样，高保低赔的问题就有望在新车险中得到解决。但业内人士也表示，由于新车损险的保险责任有所扩大，相应费率也可能进行调整。
罚单交得多车险就越贵
其实这个是国际惯例，中国现在才刚刚开始施行，现在保险公司的车险报价系统中车辆常见的选项外，还多了一个交通违法次数的选项，只是目前还没有正式施行。
强调提示说明义务
一些车主反映，保险公司销售人员在推销车险产品时，大多会在保费折扣优惠方面多说几句，而对于免责条款则说得很少或者根本不提。有的保险公司虽然会将车险条款提供给车主，但由于条款描述通常比较专业，车主看过也常常是一知半解。
索赔材料有所简化
车辆出险后，车主都会希望尽快拿到赔款，而收集齐全保险公司需要的索赔材料，让不少车主都感觉头疼。
《通知》规定，商业车险条款不得要求车主提供与确认保险事故的性质、原因、损失程度等无关的证明和资料。而中保协征求意见的《示范条款》已对商业车险的索赔资料进行了简化，例如不再要求车损险索赔提供营运许可证或道路运输许可证复印件，不再要求盗抢险索赔提供驾驶证复印件、行驶证正副本、全套原车钥匙等资料。这种简化有利于车主更快捷地办理索赔手续，提升车险理赔效率。
设置适当免赔额度
《通知》要求商业车险条款设置适当的免赔额和免赔率，应当依照防范道德风险、节约社会资源、促进被保险人防灾减损的目的，遵循条款清晰明确、风险共担比例公平合理、不损害被保险人合法权益的原则。
保险业人士分析说，免赔额和免赔率的设定体现了风险共担原则，即车主即使投保了车险，在出险时，也要自行承担一部分损失。这样，由于事关自身利益，车主在投保后，也会注意安全行驶。
保险新规 随着费率市场化的深入,保险公司或将推出各类人性化产品,如针对单双号限行、驾驶习惯、行驶、天气好坏等等,车险价格最终将走向市场化、人性化； 车险费率改革将对现行汽车维修模式,产生强大的冲击。 有消息称,保监会已在全国范围内多次征求意见并开会研讨车险费率市场化改革,今年8月有可能正式推出。 对广大车主来说,这项改革最大的影响是,今后你的驾驶习惯好不好,有没有违法行为记录,车型维修费用高不高,甚至车身颜色是什么,都会影响到你的车险投保价格。 我们先来了解一下这项涉及上亿车主切身利益的改革,究竟会带来哪些变化？
一、交的罚单越多车险价格就越贵 5月份,一条关于“5月23日前不消除违法记录,车险价格将上涨”的消息在微信朋友圈里疯传。 虽然随后交警和保险公司都辟了谣,但保险公司相关人员称,这并非毫无根据。违法越多风险越大,多交保费理所当然。这是国际惯例,中国早晚会接轨的。 现在保险公司的车险报价系统中,除了常规选项,比如新车购置价、是否过户、上一年度出险次数、是否指定驾驶员和驾驶区域等,并且已经有了交通违法次数的选项。只不过,这个系统目前尚未正式启用。 二、从不出险和多次出险保费相差悬殊 现在的车险价格和出险次数虽然挂钩,可事实上多年不出险的车主和一年出N次险的车主,实际付出的保费差距并不大,如果车型相同,两者也就相差几百元。 车险费率改革后,驾驶习惯良好、从不出险的车主将得到更多折扣。 “这类优质客户最受保险公司欢迎,他们交的保费对公司来说几乎就是纯利润。今后不排除保险公司会开出5折甚至4折的价格。”一位不愿意透露姓名的保险公司负责人表示。 “可如果你经常出险,那第二年就不是多掏几百元的事了,保费提高数千元都有可能。” 三、同价位车维修费不同保费不同 今年4月,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车“零整比”报告,被业内视作为车险费率改革吹风。
所谓汽车“零整比”,是指零配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。 通俗来讲,如果一款车型单独购买全车零配件的价格总值为30万元,而该车型的整车售价为10万元,则该车型的“零整比”是3∶1,即300%。“零整比”系数越高,代表零配件定价越贵。 以一台奔驰某车型为例,如果把这台新车所有的汽车零部件全部更换,花费的钱,将是这辆新车价格的12倍！换句话说,就是换这台车的零部件,可以马上买12台这样的新车。 来自保监会的数据显示,目前中国的保险公司汽车保险理赔款,高达近72%用于支付汽车零部件的更换。 车险费率市场化后,不同车型的“零整比”将成为车险定价的基础,而不是现在的新车购置价。也就是说,新车价差不多的两款车,如果“零整比”相差很大,基础保费就会相去甚远。
对消费者来说,今后买车前得好好关注这款车的基础保费是多少。如果购买了一款基础保费很高的车型,不管你的驾驶习惯有多好,都得承担车本身带来的高额保费。 四、为规避保费上涨提前买车险行不通 王先生因为小区附近停车难,平时经常吃罚单。在听说今后车险价格要和违法记录挂钩后,他想知道,能不能提前把车险买了。 “今年以来我已收到七八张罚单了。车险10月到期,如果真的要和违法行为挂钩,估计我的保费会贵很多。能不能提前把明年甚至后年的车险买了？好歹也省点钱啊。”
针对王先生的这种想法,保险公司的一位工作人员表示,过去确实可以一次性提前把今后一两年的车险都买好,但后来因为电话销售的出现,为了防止保险公司骚扰客户,保监会出台规定,车险最多只能提前一个月购买,否则系统无法录入。也就是说,如果你的车险是今年10月1日到期,那么你最早只能于9月1日购买。 五、定价越来越人性化,按里程、按天气买车险成为可能 此次中国汽车保险费率市场化改革,为未来中国汽车保险的创新,储蓄了前所未有的可能。