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保险百科 对于爱操心的车主来说,每到车子该续保的时候,就是颇为头疼之时。一方面,四面八方的保险公司电话轰炸,报出的保费也是参差不齐,选贵的怕吃亏,选便宜的怕受骗。另一方面,每年的车况都在变化,究竟该上哪些险种,自己搞不清楚,很可能该买的没买,不该买的倒是下了血本。买车险的确是一件烧脑的事情,而且,很可能会越来越烧脑。今年3月,保监会发布了关于商业车险改革的细节方案。上个月开始,在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6地开始了改革试点。很显然,商业车险的改革已经越来越近,那么它将给我们的用车生活带来哪些变化呢？老标准沿用近十年费率标准亟需改善之所以要改革,自然是因为现有的车险制度已经跟不上行业和市场的变化。据了解,目前我国现行的商业车险条款费率,主要是基于2006年制定的三套标准,其中规定的责任范围和费率水平基本一致,一直沿用了将近十年,现如今看来,僵化的标准带来了许多问题。
首先,决定保险费率的因素非常单一,几乎只是参照车价来进折算,这与当前的市场环境产生了很大背离。比方说,一辆20万元的MINI和一辆20万元的丰田车相比,保费相差无几,但是一旦出险,两者的维修价格会有很大差别,理赔成本也完全不同。而一些车主驾车习惯很好,一年里面几乎没有出险记录,按照旧的标准却不能在保费上得到任何优惠体现。当然,现在也有不少保险公司有变通方案,一些出险记录较少的车辆在续保时能得到相应的优惠,这也恰恰体现出了针对不同车主、不同车型,在保费上一刀切是有失公平的。另外,基于原有的标准,大多数保险公司提供的服务也大同小异,各家除了在价格和营销上进行比拼,往往在车险产品的设计上没有新意。要知道,中国的汽车市场发展到如今,各色的车型各类的车主,他们组合在一起,需要的更是一种差异化的车险产品。但是现如今的车险市场,显然缺少这样的活力。
还有更迫切的一条,用了将近十年的老标准,在当前的解读已经出现了越来越多的分歧。很多条款正在遭遇越来越多的争议,比如无责不赔、家庭成员人身伤害不赔等等。而这次改革的目的,也正是为了进一步去改善这些被争议的条款,做到真正保障消费者的权益。零整比挂钩保险费 新车险计价更灵活基于目前商业车险改革的试点进展未来新商业车险很可能会在更多地方推广,也就是说,我们买车险将会出现和现在完全不同的状况。那么,究竟都有哪些变化？我们整理了一些关键词。零整比零整比这个词或许有些车主还很陌生,所谓零整比,指的是车辆配件和整车销售价格的比值,也就是该车型全部零配件价格总和与新车销售价格的比值。去年开始,就不断曝出一些品牌车型零整比爆表,甚至有不少一辆车更换全部零件的总价,足够买10辆同款车型的极端案例。过高的零部件价格,让保险公司在理赔时必须承担更高的维修费用。改革后的商业车险,将会与车辆零整比挂钩。同样售价的车型,零整比越高的,可能需要承担更高的商业险费率,最终的保费也会水涨船高。此外,新车险条款对安全等级高、工时费低的车型也会厘定较低的费率。驾驶习惯一些老车主大概都有经验,头一年如果始终没出保,到了第二年续保的时候,保险公司往往会主动提出保费打折,这就是对于驾驶习惯好的车主的激励。而在新车险的计算标准中,驾驶习惯被正式纳入了考核指标中。在新的保费计算公式中,交通违法记录将关乎费率调整系数。驾驶习惯良好、出险频率低的车主保费将大幅降低。而驾驶习惯差、出险频率高的车主,保费可能会很吓人。
创新车险改革后的商业车险由基准保费、基准附加费用以及费率调整系数三部分组成。除了基准保费将由中国保险行业协会负责定价外,其余两部分由保险公司自主测算决定,这相当于在一定程度上将定价权交给了企业,鼓励保险公司开发商业车险创新型条款。这就意味着,未来到不同的保险公司询价,保费的差异很可能会很大,原来最低只到7折的保费,很可能会达到5折甚至更低。基于更激烈的市场竞争,保险公司有望丰富自己的产品,带来多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。扩大责任新的车险条款还扩大了保险责任,将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害、驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围。除此之外,改革后的车险条款还优化了代位求偿机制。被保险机动车与其他车辆发生意外事故后,有三种索赔方式,既可以直接向对方索赔,也可以直接向对方保险公司追偿,还可以由本车所投保保险公司先行赔付再由其向对方追偿。值得一提的是,新车险条款删除了保险单中次日零时生效的约定,允许投保人在零时起保和即时生效之间做出选择,避免保险覆盖出现真空期。总而言之,投保人能够享受到的保障比改革前多了不少。
市场化定价带来争议 不排除价格战的可能看得出来,这次发生在商业车险上的变革动作很大,搅乱了沉积了静十年的池水,也带来了一些人的隐忧。其中最直接的一点就是,放开了最低7折的低价限制后,保险公司是否会陷入无止境的恶性价格战之中,一味的强调低价,而在服务上缩了水。不过,业内人士认为,市场化的定价机制必然会带来一些竞争激化的现象。但是基于保险行业当前的经营理念、管控能力,集体性的恶意竞价或许可以避免。对于车主而言,车险改革带来的最大变化就是,未来计算保费会更加烧脑。以往很多车主就已经对保险单上的各种条款叫苦不迭了,如今再加上零整比、交通违法记录、行驶里程、车辆使用性质、绝对免赔额等等影响保费高低的因素。如果不多花点心思,恐怕会陷入更迷茫的云里雾里。更多资讯尽在太平洋保险在线商城,太平洋保险在线商城（www.cpic.com.cn）期待您的光临。
8月8日讯：记者19日从中国保监会获悉，交强险财产损失互碰自赔处理机制自2月1日起将在全国范围正式实施，届时它将与去年2月推出的交强险财产损失无责赔付简化处理机制、交强险重大人伤事故提前结案处理机制一同构成覆盖全国的交强险财产损失及人身伤亡快速理赔的体系。
据介绍，交强险财产损失互碰自赔处理机制是建立在交通事故快速处理基础上的一种快速理赔方式。去年9月，保监会下发通知，要求中国保险行业协会组织各保险公司进一步统一、规范各公司交强险理赔服务行业标准，实施交强险财产损失互碰自赔机制。根据保监会的要求，中国保险行业协会组成专门工作组，制定并于近日下发了《交强险财产损失互碰自赔处理办法》。
?保监会表示，将继续从维护广大被保险人和交通事故受害人合法权益的角度出发，指导保险行业进一步改进交强险理赔服务，更好地发挥交强险的保障功能。下一步，保监会将指导中国保险行业协会组织各保险公司尽快研究实施交强险理赔单证标准化，规范并统一交强险理赔单证要求，从而进一步简化理赔手续、更好地服务广大被保险人。
在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种，并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。
车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。当保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失时，保险人应当依照保险合同的规定给予赔偿。
车辆损失保险的保险责任，包括碰撞责任、倾覆责任与非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞，均属于碰撞责任范围之列；倾覆责任指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本车翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。非碰撞责任，则可以分为以下几类：
A、保险单上列明的各种自然灾害，如洪水、暴风、雷击、泥石流，地震等。
B、保险单上列明的各种意外事故，如火灾、爆炸、空中运行物体的坠落等。
C、其他意外事故，如倾覆、冰陷、载运被保险车辆的渡船发生意外等。
机动车辆损失险的责任免除包括风险免除（损失原因的免除）和损失免除（保险人不赔偿的损失）。
中国是世界上人口大国,同时从改革开放来中国的经济也是得到了迅速的发展。因此,在写人口大国加上有了经济的发展很快中国便成为了世界上最大的消费国家。所以汽车可以说是中国的一大产业,在中国的销量可以说是远远领先其他国家同样,车险也是为此我们我们公司推出了“太平洋车险第二年”可以得到更多的优惠。 有了这个太平洋车险第二年,这个项目更好的吸引了许多广大的顾客朋友来买保险。首先,我简单的介绍?下这个太平洋车险第二年,这是种很特殊的服务先说下这是什么意思吧！说白了,就是你连续在一些规定内连续购买两年的车险在第二年你可以得到一些优惠,有时候甚至可以得到车险大大的减免,可以省下一笔不小的费用。不过每个公司都对这种第二年车险有不同的规定,有的公司规定在上半年没有出现保险的情况第二年就能够享受车险的十分之九十,但是也有的公司规定上半年没有出现保险超过500元的就可以参加这个第二年车险。还有比如说,如果整年你只出现一次事故来说,商业保险费还是可以享受优惠的,那个是不会上调。但是,如果你整年下来出现了两次报险第二年只能享受十分之十的优惠,如果出现你三次或者三次以上的事故并且都有报险,那来年的保费上调。有了以上的说明我们可以很明显的看出如果出事了话费在500以内最好就不要报保险了,不然次数多了你在保险公司得到的还不如你第二年所得的优惠来的划算。总之,我们买保险是为了防止意外发生可以有人给我们理赔,当然如果这些损失在我们承担范围之内我们能不报险尽量不报。 这个太平洋车险第二年也仅仅是一种优惠,如果您不小心出现了事故也不要因为为了第二年能够得到保险的优惠而不报险,我们要先想下看这次报险了和没有报险哪一种更加划算。如果是报了更加划算那我们应该去报险。如果不是那最好还是自己出得了。
车险是我国财产保险业的支柱险种,从上世纪八十年代至今,该险种已成为财产保险公司承保利润的主要来源。2000年以来,车险保费年增速保持10%以上,占产险保费收入由2000年的约60%上升到2012年的约72%。
因此,围绕车险费率监管政策的变化,也将决定着产险业的未来走势以及财产保险公司经营脉络。 二、历史沿革 监管部门对车险费率的监管主要分为三个阶段：首先是上世纪八十年代中期到本世纪初,这段时间,由于保险市场不够成熟,同时我国汽车保有量相对有限,费率监管有严格的规定,保险公司照规定执行；第二个阶段从2001年到2006年,监管部门选择试点城市实行车险费率浮动,并在2003年向全国铺开。这段时期,车险保费收入突飞猛进,2006年突破千亿元,占产险总保费的70%；从2006年至今,监管部门放慢了费率市场化改革的步调,制定了基本的车险条款和费率,限制了保险企业费率浮动的空间。从2012年公布的数据来看,三十家中资财产保险公司中11家车险承保利润为正,为行业综合成本率的稳定做出贡献。
经过十年的探索,监管部门和财产保险行业本身都积累了比较丰富的经验,在这种背景下,车险费率市场化
事件:保监会2015年2月3日正式发布,商业车险费率市场化改革正式启动。 点评: 价格市场化让互联网优势更为突显。改革以市场化为导向,逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权,将极大利好互联网车险企业。价格市场化以后互联网保险公司由于精简了中间环节,往往能提供更具性价比的保险产品,例如的在线延保产品比同类产品便宜40%。 政策鼓励互联网保险所代表的创新和个性化方向。鼓励财产保险公司积极开发商业车险创新型条款,为保险消费者提供多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务,互联网保险利用大数据和移动互联网等技术将是提供创新车险设计和服务的最佳途径。 车险已成为互联网保险主力军。
由于车险相对的标准化和刚性需求,目前占据互联网保险52.4%的市场份额,已成为互联网保险的主力军。 投资建议:在互联网保险这片超级蓝海中,我们首推综合能力领先,战略和布局超前的京天利。此外建议关注。上游提供地理信息数据服务也将是互联网保险极为重要的环节,关注。 风险提示:互联网保险发展不及预期;系统性风险。
随着最近几年北京市民的生活水平不断提升,越来越多的市民开始关注车险相关条例了。但是因为现在车险市场变化不稳定,所以很多人还是期待着新政策的出现,北京车辆管理局正是响应了市民们的号召,对于车险有了新政策。到底是什么样的政策呢,下面就来具体的分析一下。
今年北京车辆管理局就开始正式实施新政策,这个对于车主们来讲是有很重要意义的。因为在很大程度上,将改变了车主们对于车险的了解以及认识等。在客户的回访中就可以了解到,目前市场上存在着销售误导问题。对于这些销售性质的误导需要及时进行处理。 北京车辆管理局还对非保险责任性的出险进行了特殊性的要求。如果说自己的车辆一旦出现,但不在保险公司理赔范围中,车险公司应该主动跟车主沟通,并且在三个工作日跟车主解释清楚,并且要详细的跟车主解释为什么。
这个不仅仅对于车主,就算对于保险公司也有很重要的意义。车险新的政策出台之后,在很大的程度上改变市民对车险行业的认识,因为现在有越来越多的市民开始重视车险使用。 在北京车辆管理局公布的新规定中,定损拒绝赔偿是目前经常会遇到的情况。如果说类似这种事情处理的很好,那么车主驾驶自己的车子出行会变得更加舒服。针对目前保险行业出现的类似问题,还需要车主们在行驶的过程中更加小心。
只要市民们在道路上认真行驶了,那么整个出行才会变得更加安全。不管您的出险是不是在保障范围中,只要安全出行,就不会出现问题,那么进行车险理赔的时候也会减少不少顾虑。 北京车辆管理局出台的新车险政策,在很大程度上维护了被保险人员的利益。
对于目前使用保险的车主们来讲,可能驾驶很马虎,但是这样会给大家车辆出行带来一定的困扰。在高额度的保额都不如自己的车辆不出险,这个对于车辆驾驶人员来说很有可能会带来巨大的影响,所以说大家在这个时候完全可以根据自己本身情况来分析,安全行驶是每一位车主的责任,对于每一位车主来讲都是有重要意义的。 北京车辆管理局公布出来的相关政策开始正式的实施,车险客户本身被保险公司的销售而造成误导的行为,可要求车险公司在十五个工作日中进行解决。这一政策的下达对车主来讲应该说是有重要性意义的,能够对车险公司的错误销售误导行为起到一个规范作用。
说起中国赫赫有名的海上名山”，很多人都会想到台州。台州市是我国大陆最早可以见到太阳的地方，而台州市这几年的经济发展也犹如朝阳一般冉冉升起。尤其，台州市作为我国黄金海岸线上经济发达的港口城市，正在吸引着数以万计的人们涌入。伴随着台州市经济的发展，人们购车的欲望也越来越强烈起来，很多车主在买车之后都会思考台州车险哪家好的问题。其实，只有适合自己的车险才是最好的，因此，我们挑选合适自己的车险公司时，不仅要权衡其中的利弊，更要考虑到是否有合适自己的车险优惠政策。
如今市场上很多的车险公司，都在推出琳琅满目的优惠活动。其实，很多车主买车并没有花费太多的心思，反而是投保车险的问题更让他们头痛。各家车险公司都推出了一系列的车险优惠活动以吸引消费者的眼球，而面对着这些不断更新的车险优惠政策，许多台州车主都不知道台州车险哪家好了。在这里提醒广大车主朋友，挑选车险一定要耐心的慢慢挑选，不要急于求成，一定要量身选择。
首先，建议新车车主考虑专为新车而推出的优惠政策。一般来说，保险公司都会与部分汽车厂家进行合作而推出最适合新车车险的优惠政策，有些优惠政策甚至会让一些车主耳目一新。因此，令人心仪的车险优惠政策成为了很多台州新车车主确定台州车险哪家好的重要指标；其次，车主在考虑车险优惠政策下，还要在投保车险的时候还要考虑到适合您自己的投保渠道。例如说，电话投保或者是网上投保，都能省掉一些中间环节而大大减少您投保车险的支出。
综上所述，台州的车主们在购买汽车之后，不仅仅要关心哪些保险公司推出的车险优惠活动适合自己，也要注重的考虑好台州车险哪家好，哪家更适合自己的爱车。综合起来价格最适宜、服务最贴切、投保更便捷的保险机构才是台州广大车主的最好选择。
自12月1日起，新疆汽车保险客户在保险单时必须享有保险权。这是在新疆全面实施的机动车辆保险业务制度规定的。见费出单制度是指在办理车险业务时，投保人全额缴纳保险费后，保险公司财务系统或核心业务系统根据全额保费入账收费信息，实时确认并自动生成唯一有效指令后，业务系统方可生成正式保单。
该负责人表示，该制度的核心内容是，在保费保费后可签发保险单，有效避免因保费未能及时或保险费被截获而导致的保险索赔纠纷。同时，该系统可以提高保险公司对车主的服务效率，并通过防止大量的保险代理人或保险中介机构有效地保护被保险人的合法权益。
这位负责人说，新疆保险局已经要求保险机构在营业地点张贴公告，告知客户具体的实施日期，以及客户的权利和义务。
据了解，在实施收费过程中，投保人或代理有3种保费支付方式，即现金、银行卡和支票。