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保险百科 车损险计算结果变化缘于折旧价计算法的改变
所谓折旧价格， 车损险计算方法 是指车辆在购买之后，按照每年6%这个约定的比例进行价格下调。 车辆保险计算 按照折旧价来进行车损险计算，保费自然也就随之下调。保险中介常利用压低折旧价来投车损险，从而压低保费吸引客户。保费是低了，但是一旦发生事故又无法全额赔付，此类保险纠纷近年来屡见不鲜。于是，主管部门推出了针对所有车型的投保最低限价表，取消了6%的折旧比例。如果投保时的折旧价与新车价差额过多，在发生事故时就不能做到全额赔付，而只能进行“比例赔付”，因此压低折旧价格的路数也就不再灵通了。
车损险计算新法有助规范市场
在这张最低限价表的控制下，保险中介压低价格的路子被堵死。有的保险中介或者保险公司 车损险计算 干脆直接建议车主用新车购置价进行投保，以避免“麻烦”，前文的张先生就是其中一例。随着 车险 计算方式的变化，中介市场将面临重新洗牌的局面。保险中介不得不放弃原有的低价竞争模式，转而寻找新的突破口。短期内，车主也很难再在市场上找到像原来那样低价的车险了。但从长期来看，这种方式可以减少车险市场上的保险纠纷，逐渐使车险市场摆脱低价无序竞争。
随着国内汽车行业的日趋壮大,二手车市场的交易更是频繁,而很多车主对于二手车损险计算的问题,也是一头雾水,根本不明白投保二手车车损险的时候,可以考虑折旧因素,并可根据实际情况来选择到底是按新车购置价全额投保,还是按实际车辆价值进行投保。
举个例子吧,邻居小张在去年八月份购买了一辆二手桑塔纳,实际购买价格4.8万元。而在他购买商业车险时,却被告知车损险的保费要按该车当前购置价即8万元计算,而如果车辆发生了全损,在赔偿时却只能按照车辆折旧后的价值,即4.8万元进行赔付。这使得小张非常不解,觉得自己花了冤枉钱。
二手车损险计算为何要遵循损失补偿原则呢？这主要是因为无论是二手车还是新车,在发生事故造成部分零配件损坏而非车辆报废的情况下,一般所换的零配件配件都是按照原厂原装的价格进行理赔的,所以需要的费用当然就是与新车配件一样的价格了,而且维修工时费的收取也是按照当下标准进行计算的。换句话说,如果二手车发生的事故比较严重,但还不至于报废,那么更换较多零件所花费的修理费可能比购买时的价格还要高,同样保险公司的赔偿金额也很可能超过你购买该车时的实际费用了。如果从这个方面来看的话,旧车更换原装新的零配件,对车主来说确是比较划算的。
但我个人觉得,发生这种情况并不多,如果真的到了那种程度,这辆车恐怕也就没有要的必要。所以在购买车险的时候最好还是根据车辆的实际价格购买保险,即便到时赔偿费有所降低,按比例赔付也是可以接受的。
当然了,如果你想准确知道自己的爱车按原价购险的报价和按实际价格购险的保价之间的差额,我建议你用太平洋网销车险的车险计算器对两种情况进行二手车损险计算,以便根据实际情况进行对比,确定最适合自己的投保方式。
车主在爱车投保车损险时,会遇到车损险保额应该如何确定的问题。一般来说,车损险保额的确定有两种方式,为了便于车主更好的了解,下文将对车损险保额确定的两种方式以及计算法则展开详细介绍。
车损险保额确定的两大方式 ：(1)按照新车购置价确定。按照新车购置价来确定保额,这个购置价是指市场上投保当时同种车型的价格加上购置费的价格。这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可以获得实际损失的赔偿。(2)按投保时的实际价值确定。按投保时的实际价值来确定保额,实际价值是指用新车购置价减去折旧金额的价格。这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。在出险时,要按照保险金额与新车购置价的比例进行赔偿。而保险公司不赔的比例往往会多于省去的那部分保费。
车损险保额如何计算 ：(一) 按投保时被保险机动车的新车购置价确定。
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定,并在保险单中载明,无同类型新车市场销售价格的,由投保人与保险人协商确定。(二) 按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。 折旧金额=投保时的新车购置价,被保险机动车已使用月数,月折旧率。(三) 在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。
此外,车损险是费率浮动的险种,车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整,比如某保险公司设定了12个车险 费率调整等级,等级最高的为十二等级,其保险费将调整为200%;等级最低的为一等级,其保险费将调整为50%。注意保险金额不得超过投保时新车购置价,因为超过的部分无效。
综上所述,车主在投保车损险之前需要确定车损险保额,通过上文的介绍我们可以看出,车损险保额的确定有两种方式,车主在确定车损险保额的基础上再结合上文介绍的车损险保额计算方法就可以确定自己所要投保的车损险的保额。通过上文知识的学习可以帮助车主做到明白消费。
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当新车买回来后，车主最关心的就是汽车保险了。如何投保一套性价比高的汽车保险，事关车主的切身利益，因此成为每一位车主们都非常关心的问题。在各种汽车保险中，投保车辆损失险可起到保障汽车本身的作用，因而受到了不少爱护汽车的车主们的普遍重视。可是，车损险计算方法怎样呢?除交强险外，商业险中的第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险及全车盗抢险等都是很多车主们关注的险种，可为车主们的车生活提供各方面的保障。其中，第三者责任险是保第三方损失的，一旦发生交通事故，如果车主对事故的发生负有责任，就需要对人家进行赔偿，这时候可在第三者责任险的保障范围内进行支付。另外，车上人员责任险是保自己的，也就是说，投保后，如果本车驾驶人或乘客发生保险事故，可得到赔偿。在四个主险中，车辆损失险和全车盗抢险都是保车的，对于爱惜汽车的车主来说，这两种险都很重要。了解车损险计算方法以前，车主还需明确车损险的保障情况，以便您真正了解这个车险，在发生意外后，也可知道哪些属于保险事故。车损险是指在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因保险合同中所列的原因造成保险车辆的损失，保险人按照保险合同的规定负责赔偿的保险。在保险合同中，所列的车损险事故原因有：碰撞、倾覆、火灾、爆炸、外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落，以及雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡等自然灾害。另外，投保车损险时，保险车辆的保险金额可按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价确定，也可按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价扣减折旧部分价格来确定，还可由投保人与保险人协商确定。了解车损险的相关情况后，回到车损险计算问题上。车损险的保费计算关系到众多的费率系数，它们包括车龄系数、车型系数、主驾人性别、年龄系数、是否指定驾驶员、无赔优待、投保方式、承保数量、所在地区以及车损险设置不同绝对免赔下的保费调整系数等。每一项系数对于车损险的保费计算都起着一定的影响作用。太平洋车损险计算保费的方式如何呢?车损险保费的计算公式为：车损险基准保费=固定保费+车辆损失险保险金额×基准费率。公式中的因子都比较容易确定，但车主在按投保时需要自行决定是否足额投保。因为根据太平洋车险相关条款，车损险的投保可以按照新车购置价，或是车购置价扣减折旧部分，亦或是投保人与保险人协商确定。如果车主选择不足额投保，这样一旦发生车损，保险公司将按合同条款进行赔偿，那么车主得到的赔偿金可能少于您的车辆价值。一旦发生合同中所载明的车辆损失事故，太平洋车损险计算理赔款的方式大概是这样的：根据太平洋车险条款规定，保险车辆发生道路交通事故，保险人将根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任。保险公司规定全部事故责任比例根据情况的不同可分为四个等级，分别是全部责任、主要责任、同等责任以及次要责任。比如保险车辆方负全部事故责任的，事故责任比例不超过100%;保险车辆方负次要事故责任的，事故责任比例不超过30%等等。此外，根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例，保险公司对车辆损失及施救费用实行相应的事故责任免赔率：被保险人负全部责任的，事故责任免赔率为15%;负主要责任的，事故责任免赔率为10%;负同等责任的，事故责任免赔率为8%;负次要责任的，事故责任免赔率为5%;单方肇事事故的事故责任免赔率为15%。为避免自掏腰包，对应上述免赔率，车主可选择投保不计免赔特约险(车损)，该险种为附加险，投保后可将本应由车主自行承担的费用转为由保险公司承担。
车损险作为汽车基本险的一种，对爱车的保障起着至关重要的作用。但在实际投保和赔付的过程中，往往会因为测算的标准不一样，引发理赔纠纷。因此对于车主来说，需要熟悉车损险的计算方式，这样才能避免高投保低赔偿的现象发生。那么，车损险计算公式如何呢？很多车主都很关心这个问题。
车损险计算公式如何呢？车损险计算公式为：车损险基准保费=固定保费+车辆损失险保险金额基准费率。该车损险计算公式中的因子都比较容易确定，但车主在投保的时候需要自行决定是否足额投保。根据车辆保险的相关条款，车损险的投保可以按照新车购置价，或是车购置价扣减折旧部分的价格进行投保。也就是车主可以进行足额投保，可以以进行不足额投保，但是如果车主选择不足额投保，这样一旦发生车损，保险公司将按合同条款进行赔偿，那么车主得到的赔偿金可能少于您的车辆价值。
张先生就因为不了解车损险计算公式很是困惑。2011年4月，张先生为爱车投保了车损险，保险到期时间是2012年4月，当时在投保的时候，工作人员告诉张先生，车辆裸车价格是13.59万元，加上2万余元的增值税和1万余元的购置税，车辆损失费保险金额/赔偿限额是17.0925万元。近期，张先生接到保险公司的电话被告知投保期限已到，需要续保，张先生办理了与去年一样的车损险。当张先生看到保险公司寄来的保单和费用核对单的时候非常困惑，今年办理的车损保险金额/赔偿限额由去年的17.0925万元变为了14.9万元。张先生不明白为什么两年的参保数额差2万多元。针对张先生的困惑保险公司的工作人员给出了解释，由于张先生购买的车辆2011年的售价是13万多元，而根据张先生车辆现在的价格，车辆损失费保险金额/赔偿限额是14.9万元。
张先生在客服人员的详细介绍下了解了车损险计算公式，他表示车损险如何进行计算也是很重要的，像他这样不清楚会造成很多麻烦。对于很多新手司机来说，车险就其含义本身而言，略知一二。其中一项车损险是何意，如何计算就一无所知了，如何买车险更是一头雾水。下面我们先来看下车损险计算公式。
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。
车损险计算公式
车损险保费=新车购置价格*费率+基本保费
在机动车辆损失保险中其费用一般有三种方式，具体交多少钱根据投保人和保险人选择的种类而定。
1、按投保时保险车辆的新车购置价确定。保险车辆的新车购置价是指在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置税）的价格。2、按投保时保险车辆的实际价值确定。保险车辆的实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折扣金额后的价格。以不足1个月的，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时保险车辆新车购置价的80%。3、按投保时保险车辆的新车购置价协商确定。对于投保车辆标准配置以外的新增设备，应在保险合同中列明设备名称与价格清单，可以按设备的实际价值相应增加保险金额。新增设备保险车辆一并折旧。
车还是那辆车，使用一年后车更旧了，可车损险计算出来后怎么比去年还贵了70多元？近日，张先生在为爱车续保时，直呼看不懂车损险计算方法。实际上，这多出的区区几十元保费背后，是保险中介行业开始重新洗牌的信号。
旧车续保，保费为何反而上涨？
张先生07年买了辆宝来，裸车价格10万元。09年， 车辆保险费计算 保险公司以81360元的折旧价格给车辆上了车损险，保费为1044元；但今年他对车损险进行续保时，保险公司提醒如果按照折旧价续保，发生事故时就无法全额赔偿，而是按一定比例进行赔偿。最终他以92600元的 车辆保险计算 新车购置价进行续保，保费也随之上涨到1121元。就这样，多使用了一年的旧车，保费却悄然上涨了77元。这就引出了张先生对于车损险计算方法的困惑。专业人士解释，这些保费的上涨与折旧价格的变化有关。
车损险计算结果变化缘于折旧价计算法的改变
所谓折旧价格， 车损险计算方法 是指车辆在购买之后，按照每年6%这个约定的比例进行价格下调。 车辆保险计算 按照折旧价来进行车损险计算，保费自然也就随之下调。保险中介常利用压低折旧价来投车损险，从而压低保费吸引客户。保费是低了，但是一旦发生事故又无法全额赔付，此类保险纠纷近年来屡见不鲜。于是，主管部门推出了针对所有车型的投保最低限价表，取消了6%的折旧比例。如果投保时的折旧价与新车价差额过多，在发生事故时就不能做到全额赔付，而只能进行比例赔付，因此压低折旧价格的路数也就不再灵通了。
车损险计算新法有助规范市场
在这张最低限价表的控制下，保险中介压低价格的路子被堵死。有的保险中介或者保险公司 车损险计算 干脆直接建议车主用新车购置价进行投保，以避免麻烦，前文的张先生就是其中一例。随着 车险 计算方式的变化，中介市场将面临重新洗牌的局面。保险中介不得不放弃原有的低价竞争模式，转而寻找新的突破口。短期内，车主也很难再在市场上找到像原来那样低价的车险了。但从长期来看，这种方式可以减少车险市场上的保险纠纷，逐渐使车险市场摆脱低价无序竞争。
最近,车主高先生在接到机动车保险保单时,惊奇地发现,自己的爱车并没有出过事故,投保的险种没有变化,按照道理,保费应该有所降低,但实际却不降反升,多出了几百块钱,为此他感到很不解,保险公司给出的解释是：机动车损险的报价都是统一按照新车购置价计算,业内都是相同的。
实际上,关于如何确定机动车损险的保险金额,很多车主都只是一知半解,太平洋保险公司的专家建议广大车主,弄清这个问题,对于机动车损险的理赔有着重要意义。
机动车损险是指被保险人在发生保险事故时,造成车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿。根据《机动车辆保险条款》,机动车损险金额可以按三种方式确定：
(一)按新车购置价确定保险金额,新车购置价是指保险合同签订时购置车辆同类型新车的价格。在以上的案例中,高先生所购置的轿车新车购置价为22.4万元,但其2009年买车时价格为20万元,如果以当前的新车购置价确定保险金额,则保险金额应为22.4万元,而不是20万元。如果当前的新车购置价下降为18万元,则以18万元为标准计算机动车损失险保险金额。
(二)按投保时的实际价值确定保险金额,实际价值指的是新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格。折旧率按国家有关规定执行。最高折旧金额不能超过新车购置价的80%。如果高先生的汽车计算折旧后价格为19万元,则经过双方协商,可按照19万元进行投保,而不是该车新车购置价22.4万元。
(三)投保人与保险人协商确定,通过这种方式确定时,要保证保险金额不得超过同类型新车购置价,超过部分无效。如果高先生认为给其爱车投保21万元即可,经与保险公司同意,这是有效的,但最多不能超过新车购置价22.4万元。
目前,对于机动车损险的保险额计算方式,第一种是各个保险公司通用的做法,太平洋保险公司建议您,一定在了解清楚上述规则之后再进行投保。广大车主可以登录太平洋保险公司的网站进行了解和在线投保,报价透明,全国通赔。只需登录太平洋保险公司的官方网站,根据系统提示,选择适合自己的险种,填写个人资料与车辆资料,10分钟内即可完成投保,而且现在投保网上车险“私家车商业险多省15%”。
" 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失。作为多数私家车车险中保费最高的一个险种，许多车主对车辆损失险怎么计算不甚明了。其实一般车辆损失险的计算公式是：基本保费+新车购置价X费率，当然车主也可以选择不足额投保，在降低保费的同时保障也会打个折扣。大多数保险公司的车辆损失保险，一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。 ??车损险赔偿的责任范围 ??车辆损失综合险的被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：碰撞、倾覆;火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃;外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落;暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;载运保险车辆的渡船遭受本条款中所列自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者);发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。"