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保险百科 2010-12-02 15:11 [来源]：上海热线汽车频道 ?年终最佳购车时机来到！即日起,至2010年12月31日为止,针对市场国家汽车下乡补贴10%,购置税优惠2.5%惠民政策进入最后倒计时阶段。昌河汽车为回馈客户厚爱,将对旗下覆盖微客、微货、家轿、商用多功能车型的五大品牌、全系产品展开年终优惠促销活动。届时,购买昌河汽车、昌河铃木系列产品的用户,不仅可以享受产品带来的更多愉悦驾乘感受与贴心服务,还可享受昌河提供的诸多给力优惠：购买浪迪最高省9090元,北斗星e+最高省5790元,利亚纳最高省4427元；购买福瑞达最高省6454元,福瑞达双排最高省5096元,福瑞达单排最高省4650元。?
?作为此次昌河年终优惠的各款车型,利亚纳a+、北斗星e+、浪迪系列、福瑞达系列产品可谓实力出众,各有千秋。
?作为时下最为热门的A级家轿产品,上市不久的利亚纳a+,1.4L黄金排量的选择将目前环境关注与物价飞涨现实因素提升到更为深刻的程度,1.4L排量,73KW、134N扭矩,减排不减动力的卓越节油动力表现,更让其成为目前市场炙手可热的热卖车型,丰富的全系人性化配置及四星安全保证,更增添高质性价比的超值。
?北斗星e+,继承延续了北斗星车型国内车市的经典,在对外观进行多达13处改变之后,更为质感和动感的外型与内饰配置,更增添本车的市场价值。另外,多年节油王的口碑继续延续,百公里4.6L的极致油耗,在“钱不值钱”的时代更显的给力和实惠。
?1.2L浪迪,小型MPV的产品定位就已经决定了产品在商用与家用上的多能,宽大空间,多功能的座位安排,更将多能用途展现的淋漓尽致,而作为国内唯一享受汽车下乡政策的合资车性,价格与性能的高比值,更显产品惠民本质。另外,作为国内2.0排量以下MPV中唯一一款具备自动档全时四驱的MPV产品,浪迪在高通过性、省油性、全天候行驶以及可靠性方面,较之普通的前驱或后驱的车型越野性能更加优异。
?最后,作为昌河汽车精心研发的第三代微客产品,福瑞达系列凭借皮实耐用、节油经济、超强承载的卓越口碑,赢得了广大用户的青睐。而最新上市的加长版福瑞达、大马力福瑞达产品的陆续开发和投入,产品涵盖微客和单、双排微货的丰富选择,也为不同需求的客户提供了更为丰富的实用购车选择。
?卓越的品质,可靠扎实的工艺,几十年专注执着的小排量理念,昌河用自己坚定刚毅的信念,轻而易举的赢取市场消费者的偏爱和认可,同时消费者在时代变换,消费理念进步与环保公民责任感提升的过程中,也更加认同和信任对于昌河多年执着理念的深刻感同。此次年终促销动辄几千元的购车巨大给力优惠,在惠利于民的时候,也取得消费者更为高度的美誉度认可。消费者与昌河同取互惠互利！
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2011年,中国车市政策又有新变化。经国务院批准,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税和对1.6升及以下排量乘用车按7.5%税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行。此外,执行了近两年的汽车下乡补贴和以旧换新补贴政策,从今年1月1日起也不再执行。
在此形势下,自2010年6月30日起,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部实施的“节能产品惠民工程”对节能汽车(1.6升及以下乘用车)的3000元国家节能补贴优惠政策的延续,日渐受到消费者重视。政策拐点,将会对2011车市造成何种影响？为此,记者走访了自主品牌领军企业奇瑞汽车,以求专家答案。
节能惠民唱主角 奇瑞首发新年礼
记者在走访过程中了解到,目前奇瑞各大4S店销售态势良好。在购置税、汽车下乡补贴政策取消的情况下,众多消费者依旧纷纷进店看车,唯恐错过节能补贴这一利好政策。奇瑞上海4S店销售顾问介绍说,一开始他们也对小排量汽车购置税优惠政策取消产生过担忧,但奇瑞品牌的号召力、首发新年礼的吸引力,良好的弥补了国家政策的变动影响,在此形势下,奇瑞1月份上半月的订单仍然不减,并未因政策变动而“滑坡”。
据专家表示,此次“节能惠民,奇瑞首发新年礼”活动,是奇瑞对一直以来关爱奇瑞汽车广大用户的一次感恩回馈。据计算,优惠政策取消后,购买一辆10万元的小排量车,成本将增加2300元左右。而奇瑞推出的“节能惠民 奇瑞首发新年礼”活动,可以让用户一次性购车享受3000元补贴,同时还能获赠新年好礼,优惠力度大大增强。
2010政策给力明显 预测2011车市依然旺销
2010年中国车市产销双超1800万,不仅蝉联世界第一,还一举超越美国2000年创造的最高历史纪录1740万辆。除中国市场本身的刚性需求外,2010年一系列政策的实施对1.6升及以下排量乘用车市场拉动作用明显。据有关资料显示,2010年购置税政策由2009年的5%增为7.5%后,相关车型的销量同比2009年一度下降。而在6月底节能补贴政策出台后,1.6L及以下排量车型再次成为去年的主流车型。
在国家政策取消后,不少人对于2011年小排量车市前景表示忧虑。然而,也有专家持乐观态度：同比欧美等成熟的汽车市场来说,中国车市远远没有饱和,刚性需求依然旺盛。中国市场大多数用户都是首次购车,注重汽车的实用性,拥有高性价比的小排量车型必然成为这一人群的首选。同时,油价的不断上涨和环保意识的不断增强促使小排量车型成为主流车型。政策的取消从一定程度上减少了消费者的购买热情,但是不会撼动市场刚性需求。而根据记者本次走访奇瑞所获取的信息来看,以奇瑞为首的自主品牌,将在产品品质提升、优惠幅度拉大的形势下,2011年有望继续保持2010年的热销态势。
五菱宏光是目前市场上相当受欢迎的微车车型之一，这款微车无论从外观设计、内部空间，还是从实际操作性能上来看，都是非常不错的一款微车，既适合家用，也适合创业者。最重要的是，微车价格比较实惠，因此是许多人买车时的首选。想必大家都也知道，买车之后都必须要缴纳一定的五菱宏光购置税，那么五菱宏光购置税多少钱呢？现在的微车是否依旧可以享受购置税方面的优惠和补贴呢？受2008年全球金融危机的影响，我国出台了一系列的政策来扶持十大行业的稳定发展，其中便包括汽车行业。而在所有维护汽车行业稳定发展的政策当中，车辆购置税方面的优惠政策所起到的作用是最为明显的。五菱宏光购置税是是对我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它是由车辆购置附加费演变而来，其计算公式为计税价格*车辆购置税的税率。受优惠政策的调节作用，在2009-2010年期间，排量在1.6L以下的机动车购置税和五菱宏光购置税等都是可以享受一定的优惠的，比如在2009年车辆购置税的税率仅为5%，2010年的车辆购置税的税率调整为7.5%。在国家政策的激励和扶持之下，我国的汽车行业安然度过了寒冬，抵御住了全球金融危机的冲击。眼见汽车市场逐步复苏，日渐繁荣，国家便作出了自2011年1月1日起，取消五菱宏光购置税优惠政策，所有车型一律按照原来的税率即10%征收车辆购置税 。为了让五菱宏光购置税政策取消的影响减少到最小，国家采取了逐步缓慢取消优惠政策的方法，这样的做法使得汽车销量和国家的税收收入都有了较大的增长，真正实现了双赢的目标。在2010年年底和2011年年初，五菱宏光购置税还是有一定的优惠的，但是到今年，全国各地的大部分车型，包括五菱宏光等微车，都不再可以享受购置税方面的优惠了。目前除了部分地区的经销商为了吸引客户，而打出“购置税可享优惠”的广告外，车辆购置税享受优惠已经基本退出了消费者的视野。目前我国汽车保有量是千人38辆，与世界平均水平千人120辆相去甚远，尤其农村地区有很大的消费潜力。发改委认为，鼓励汽车下乡正是为了满足这种需求，因此相关政策还将延续。此外，明年鼓励汽车报废更新的措施还将继续。“上个月，国家新增了5亿元资金用于更新商务车，原因就在于今年上半年乘用车产销十分火爆，而商务车却是生产持平，销售微跌，补贴有利于带动商务车产销的增长，改变乘用车火爆而商务车遇冷的局面。”该人士说。该人士透露，车辆购置税改革也将在年底前完成。目前的五菱宏光购置税以汽车价格为税基，节能环保的车纳税反而比普通汽车高，使得许多人对节能环保车望而却步，“为了让更多人愿意买节能环保车，车辆购置税的征收必须要改，而且现行的汽车消费税制，有不少是抑制消费的，这不符合国家扩大内需的政策，改革迫在眉睫。”作为振兴汽车行业的重要措施之一，促进汽车消费信贷也受到重视。上述人士表示，为了使汽车金融业得到更好的发展，相关部门正在积极制定相关法规，目前初稿已出，年底将颁布实施。发改委预计，2009年上半年，我国的汽车产销在600万辆左右，全年将达1100万辆。综合各方面的数据，今年汽车行业产值的增长将在8%左右。另悉，工信部正在对公务车采购向自主品牌倾斜制定详细规定，有望下月出台。五菱宏光购置税对于很多车主来说，都不是一笔小的开支。那么既然现在五菱宏光购置税不再享有优惠，车主们应该如何省钱呢？可以为车主省下不少钱来。而且可以享受网上车险为您提供的多种优质服务，比如免费非事故道路救援等，“万元以下，资料齐全，一天赔付”的理赔服务，确实是车主投保的不错选择。
2014年车辆购置税优惠政策有没有？从开心保网上车险了解到，财政部、国家税务总局联合出台了“关于1.6升及以下排量乘用车车辆$减征政策到期停止执行的通知”。通知称，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收。车辆购置税的政策于2013年12月31日到期后停止执行，自2014年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。也就是说，从今年开始，实施了两年的小排量车购置税优惠政策取消了。2014年车辆购置税优惠政策取消对消费者有什么影响？一些经销商认为今年小排量车的销售会因此缩水。但开心保网上车险调查采访后发现，大多数专家及经销商表示影响不会太大。虽然部分品牌小排量车型所占销售比例会略有下降，但总的来讲，更节能、更环保的小排量车型仍将是消费者选择的重点。专家们还特别指出，两年前国家推出小排量车购置税减免政策的预期效果已经达到，我国汽车工业得到振兴的同时，消费者在购车时的环保意识更是不断加强。2014年车辆购置税优惠政策调整是因为国内汽车市场出现变化。2009年1月14日，国务院通过汽车产业振兴规划，决定从2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半，即减按5％的税率征收；2014年，国家对购置税优惠幅度进行调整，变更为按7.5%的税率征收。我们知道，国家推出该政策的目的是为了扩大内需，振兴汽车产业。小排量车购置税减免政策推出后，拉动了我国汽车工业迅猛发展，特别是小排量车，更是出现了一波波的抢购潮。统计数据显示，2013年我国汽车销售达1364.48万辆，同比增长46.15%，一跃成为全球第一大汽车产销国；2014年，我国汽车产销更是稳超1800万辆。这些成绩的取得，与小排量车购置税减免政策的实施有着一定的关系。购置税优惠、油价上涨，小排量车成为大多数消费者购车时的首选，据统计，2013年小排量车型销售比例同比增长了一倍还多；而2014年，小排量车的市场占有率更是上升至七成左右。虽然购置税优惠政策从今年起已经取消，但最新一项调查仍然显示，眼下有购车计划的消费者中仍有超过2/3的人首选小排量车。不可否认2014年车辆购置税优惠政策调整对将来市场会产生影响，小排量车购置税减免政策实施的两年中，不少车企特别是自主品牌的众多车型因此受惠。该政策取消后，受惠车型也必然因此受到或多或少的影响。采访中多位自主品牌车企相关负责人对小编谈道，受惠于小排量车型购置税减免政策，近两年企业整体销量不断创造新高，虽然眼下该政策已经取消，但好在国家去年已经开始实施节能环保车型补贴政策，该政策在鼓励车企不断加速对更环保车型的研发及推出的同时，也起到了继续吸引消费者选择小排量环保车型的作用。从去年6月1日首批16家车企的71个车款享受国家财政给予的每辆车3000元的补贴开始，车市又增加了一个新热点，那就是“节能环保车型”。此补贴政策一出，各大车企纷纷加速行动起来，一批批车型陆续上榜，车企研发生产向着更环保、更节能的方向迈进。专家指出，该政策的推出，不但有效接续了购置税减免政策对车市的刺激，还进一步明确了国家产业政策的方向，就是鼓励车企生产更低排量、更环保节能的车型。总的来讲，步入2014年，无论是业内专家、市场人士、汽车企业还是经销商，都认为节能环保的小排量车型会持续热卖。而调查也显示，消费者仍热衷选择更小排量更环保的车型，大多数消费者不认为2014年汽车购置税优惠政策的取消会对其购车方向产生影响。