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保险百科 根据我国出台的法律规定,汽车交强险是每个车主都应该去投保的,如果车主没有切实的落实到这个规定中去,国家的有关部门会采取强制性的措施去要求车主投保交强险。同时还要接受处罚金,处罚金为两倍的保险费用。由此可见,交强险是每一个有车一族都必备的保险。那么,卖车有交强险是什么意思你知道吗？说的简单点,就是一个人要把自己的车子卖了,但是他的车子已经有投保过交强险,只是在出售的时候的汽车的交强险还没有过期,大致就是这个意思。很多不知情的车主都不知道要怎么办才好,很多人会选择将汽车交强险附赠给自己的买家。如果是这样的话,那么你们就亏了。很多的车主就是对卖车有交强险这个问题没有做具体的深入,没有和有关部门了解一下具体的事宜就盲目的下决定,其实,汽车的交强险是可以退的。只要你的交强险还没有到期的话,可以找到投保的有关部门将自己的保费退回。根据市场上的行情来说,交强险没有到期的汽车的价值普遍比那些交强险到期的车子价格要高出很多,若是需要卖车的朋友一定要记住了,否则吃亏的可是自己啊。
卖车有汽车交强险想必是许许多多有经历过卖车的人士都会遇到过的情况,很多人容易在交强险上吃亏,他们往往就是不知道卖车有交强险是什么意思所以在叫未到期的交强险上吃亏。往往最容易让车主忽视的卖车细节就是保单,很多的车主在卖车的时候只考虑到自己的车子的磨损程度,使用的公里数以及汽车使用的年限来定价,他们大多数在车子成功的交易之后就将自己的车险一起过户给自己的买家,一点都没有考虑到交强险保单存在的价值。
权威的专家就卖车有交强险是什么意思这个问题上给大家指出了具体,卖车的时候有交强险是很多的车主经常会碰到的问题,当你急需出售你的交强险未到期的车子的时候,你应该注意了,不要操之过急,看下自己的保单是什么时候到期的,再根据市场上的行情来出售车子,如果买家不同意的话,你们可以选择去有关部门退回自己的交强险的保费。
卖车有交强险是什么意思现在你们知道了吗？二手车交易市场格局不完全统计,每年交易的数量都是大的惊人,机遇这样的一个形势之下, 卖车时的交强险就需要广大需要卖车的人士注意了,如果不退回你自己的保费的话,你可以选择和车子一起将你的交强险过户给你的买家,当然你可以提高你的汽车价格,一般来说,最好的方式不是自己去退保费,而是你把自己的保费一起算在车子的出售价格中去,然后提高自己的车子价格这样的方式才是卖车有交强险时候最好的解决方式。
机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
【必要性】 实行交强险制度是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险,以提高三责险的投保面,在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。 交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治,而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险,保险公司经营该险种的目的便是盈利,这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远。 此外,交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险,未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上,也体现在强制承保上,具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保,也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同,机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利,保险公司也享有拒绝承保的权利。
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交强险是什么意思机动车交通事故责任强制保险(简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。按照我国交通法规定,车主不投保交强险被查出后,将按保费双倍罚款,补上交强险,并扣留车辆。交警对刘畅的处罚合法合情合理。现在的车主因为工作忙,忘记交强险日期的人不在少数,主动联系保险公司要求续保的就更少了。由于交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。因此一旦交强险到期没续费,发生事故车主还会面临巨额赔偿。
按照交法规定交强险过期怎么办:1、先扣车2、你去买交强险3、按照你买的交强险金额处以2倍的罚款现在的交警没什么进项就爱逮这个,因为逮住一个罚款额度很高也就是你要是被交警逮到就要花3倍的钱来买交强险了况且你过期半年再买也没有什么优惠了就是950每年罚款1900保险什么时候保都可以,但没保险不可以年检,再保险无需什么特别的手续,带好行驶证、身份证复印件提供车牌号就可以了。跟正常保是一样的。交强险全称为机动车交通事故责任强制保险,不交交强险,除了不能通过年检,还可能被行政处罚。根据《交强险条例》,机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的,公安机关交通管理部门有权扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,并处依照投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
按规定,交强险只能一年一保此外,由于交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。因此一旦交强险到期没续费,发生事故车主还会面临巨额赔偿。
交强险是什么意思？通常理解为由承保的保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在交强险各分项责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。? 汽车交强险是什么意思？摩托车交强险是什么意思？机动车交强险是什么意思？ 汽车、摩托车都属于机动车。机动车交通事故责任强制保险的简称为：“交强险”，交强险是责任保险的一种，依据我国首个“交强险条例”规定：在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险。 在道路交通事故中交强险调解处理方式与商业第三者责任险的按责分摊模式不同，即分为：无责任的赔偿；有责任的赔偿。参阅交强险调处方式及注意事项 交强险赔偿范围比商业机动车第三者责任保险更广，实行无过错责任法则，在交强险各分项责任限额内予以赔偿。要搞清楚交强险是什么意思，还应当熟悉交强险条款内容以及交强险理赔方面的知识。
根据我国出台的法律规定，汽车交强险是每个车主都应该去投保的，如果车主没有切实的落实到这个规定中去，国家的有关部门会采取强制性的措施去要求车主投保交强险。同时还要接受处罚金，处罚金为两倍的保险费用。由此可见，交强险是每一个有车一族都必备的保险。那么，卖车有交强险是什么意思你知道吗?说的简单点，就是一个人要把自己的车子卖了，但是他的车子已经有投保过交强险，只是在出售的时候的汽车的交强险还没有过期，大致就是这个意思。很多不知情的车主都不知道要怎么办才好，很多人会选择将汽车交强险附赠给自己的买家。如果是这样的话，那么你们就亏了。很多的车主就是对卖车有交强险这个问题没有做具体的深入，没有和有关部门了解一下具体的事宜就盲目的下决定，其实，汽车的交强险是可以退的。只要你的交强险还没有到期的话，可以找到投保的有关部门将自己的保费退回。根据市场上的行情来说，交强险没有到期的汽车的价值普遍比那些交强险到期的车子价格要高出很多，若是需要卖车的朋友一定要记住了，否则吃亏的可是自己啊。 卖车有汽车交强险想必是许许多多有经历过卖车的人士都会遇到过的情况，很多人容易在交强险上吃亏，他们往往就是不知道卖车有交强险是什么意思所以在叫未到期的交强险上吃亏。往往最容易让车主忽视的卖车细节就是保单，很多的车主在卖车的时候只考虑到自己的车子的磨损程度，使用的公里数以及汽车使用的年限来定价，他们大多数在车子成功的交易之后就将自己的车险一起过户给自己的买家，一点都没有考虑到交强险保单存在的价值。 权威的专家就卖车有交强险是什么意思这个问题上给大家指出了具体，卖车的时候有交强险是很多的车主经常会碰到的问题，当你急需出售你的交强险未到期的车子的时候，你应该注意了，不要操之过急，看下自己的保单是什么时候到期的，再根据市场上的行情来出售车子，如果买家不同意的话，你们可以选择去有关部门退回自己的交强险的保费。 卖车有交强险是什么意思现在你们知道了吗?二手车交易市场格局不完全统计，每年交易的数量都是大的惊人，机遇这样的一个形势之下， 卖车时的交强险就需要广大需要卖车的人士注意了，如果不退回你自己的保费的话，你可以选择和车子一起将你的交强险过户给你的买家，当然你可以提高你的汽车价格，一般来说，最好的方式不是自己去退保费，而是你把自己的保费一起算在车子的出售价格中去，然后提高自己的车子价格这样的方式才是卖车有交强险时候最好的解决方式。
根据我国出台的法律规定，汽车交强险是每个车主都应该去投保的，如果车主没有切实的落实到这个规定中去，国家的有关部门会采取强制性的措施去要求车主投保交强险。
同时还要接受处罚金，处罚金为两倍的保险费用。由此可见，交强险是每一个有车一族都必备的保险。那么，卖车有交强险是什么意思你知道吗?说的简单点，就是一个人要把自己的车子卖了，但是他的车子已经有投保过交强险，只是在出售的时候的汽车的交强险还没有过期，大致就是这个意思。很多不知情的车主都不知道要怎么办才好，很多人会选择将汽车交强险附赠给自己的买家。如果是这样的话，那么你们就亏了。很多的车主就是对卖车有交强险这个问题没有做具体的深入，没有和有关部门了解一下具体的事宜就盲目的下决定，其实，汽车的交强险是可以退的。只要你的交强险还没有到期的话，可以找到投保的有关部门将自己的保费退回。根据市场上的行情来说，交强险没有到期的汽车的价值普遍比那些交强险到期的车子价格要高出很多，若是需要卖车的朋友一定要记住了，否则吃亏的可是自己啊。
卖车有汽车交强险想必是许许多多有经历过卖车的人士都会遇到过的情况，很多人容易在交强险上吃亏，他们往往就是不知道卖车有交强险是什么意思所以在叫未到期的交强险上吃亏。往往最容易让车主忽视的卖车细节就是保单，很多的车主在卖车的时候只考虑到自己的车子的磨损程度，使用的公里数以及汽车使用的年限来定价，他们大多数在车子成功的交易之后就将自己的车险一起过户给自己的买家，一点都没有考虑到交强险保单存在的价值。
权威的专家就卖车有交强险是什么意思这个问题上给大家指出了具体，卖车的时候有交强险是很多的车主经常会碰到的问题，当你急需出售你的交强险未到期的车子的时候，你应该注意了，不要操之过急，看下自己的保单是什么时候到期的，再根据市场上的行情来出售车子，如果买家不同意的话，你们可以选择去有关部门退回自己的交强险的保费。
卖车有交强险是什么意思现在你们知道了吗?二手车交易市场格局不完全统计，每年交易的数量都是大的惊人，机遇这样的一个形势之下，卖车时的交强险就需要广大需要卖车的人士注意了，如果不退回你自己的保费的话，你可以选择和车子一起将你的交强险过户给你的买家，当然你可以提高你的汽车价格，一般来说，最好的方式不是自己去退保费，而是你把自己的保费一起算在车子的出售价格中去，然后提高自己的车子价格这样的方式才是卖车有交强险时候最好的解决方式。
我国国家规定,车辆上路之前必须投保交强险。因此,为爱车投保交强险是必要的,提供有多家车险公司的交强险产品,您可以前去对比选择。
交强险的赔偿标准是什么机动车交通事故责任强制保险责任限额规定如下：死亡伤残赔偿限额：50,000元人民币医疗费用赔偿限额：8,000元人民币财产损失赔偿限额：2,000元人民币机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额规定如下：死亡伤残赔偿限额：10,000元人民币医疗费用赔偿限额：1,600元人民币财产损失赔偿限额：400元人民币交强险的赔偿金额十分有限,因此,建议您还要投保适当的商业车险来提高您爱车的保障。
为爱车投保三大商业车险必不可少
1.第三者责任险。车辆使用过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡和财产损失,需由投保人承担的赔偿责任,保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分,按照合同规定赔偿。如果不幸撞坏豪车或驾车致人重伤,赔偿可能高达几十万,交强险最多赔12.2万,显然是杯水车薪。但是投保了三者险,交强险赔付不足的部分,就可以由保险公司赔偿。建议至少购买2050万保额的三者险。
2.车上人员责任险。车辆发生意外事故,驾驶员伤亡造成的费用损失,保险公司按合同赔偿。特别对于新手或经常开车的人,出险机率大,建议购买,更好保障您自身的安全。
3.盗抢险。投保全车盗抢险后,全车被盗窃、抢劫、抢夺,导致丢失或损坏需要修复的合理费用,由保险公司进行赔付。如果车辆没有固定的停车场所,或者是易盗车型,不妨考虑购买全车盗抢险。为爱车投保交强险是上路的前提,而交强险的赔偿金额十分有限,建议车主根据爱车的实际投保需求去选购合适的车险来提高爱车的保障水平。
审视交强险费率机制的同时,必须整饬商业车险的乱象,消费者不能一边为保险公司的亏损买单,又一边被保险公司的商业车险勒索
日前,保监会发布2011年全国交强险账单,36家保险公司去年共承保了1.4亿辆机动车,赔付达到749亿元,其中承保亏损112亿元,投资收益20亿元,实际经营亏损92亿元,仅有3家盈利。自2006年推出交强险以来,只有2008年小幅盈利,此后亏损额逐年加大,或将倒逼相关部门对交强险费率机制进行调整。(综合8月13日《新快报》《北京商报》)众所周知,目前交强险的经营模式是前端政府定价,后端市场经营,保险公司没有定价权,又要自担盈亏风险。也就是说,作为准公共产品的交强险在经营层面属于商业行为。
交强险费率在设计之初的原则是不盈利不亏损,如今连年巨亏确实有必要审视费率机制,但另外一个问题是,作为商业经营项目选择,不盈利倒也罢了,巨亏之下交强险何以仍然魅力无穷,成为各保险公司争抢的宠儿?今年5月1日起,我国正式向外资保险公司开放了交强险市场。有业内人士指出,尽管交强险很难盈利,仍对外资有极大的吸引力,因为车主通常不会将交强险和商业车险分别投保两家公司,没有交强险资格的外资保险公司很难染指近两年火爆的车险市场。据悉,截至目前,已有多家外资机构向保监会提供交强险产品报备申请。其实,无论是外资保险公司,还是中资保险公司,之所以热衷于交强险业务,看中的并非交强险本身,而是可以一并出售的商业车险的盈利能力。
经营交强险虽然亏钱,却是保险公司的一棵招财树,这就是交强险之于保险公司的真正价值。问题在于,保险公司承保交强险所带来的巨大亏空,必然要通过商业车险的盈利弥补过来,并且还要有不菲的盈余。由此衍生出两个问题:一者,保险公司在商业车险方面是否谋利太高,甚至有暴利嫌疑；二者,在商业车险承保和理赔过程中,是否存在不当谋利,从而努力放大商业车险的谋利空间?今年以来,保监会清理了一批商业车险的违法条款,改善高保低赔无责不赔等问题,并且要求保险公司对违法违规和非理性竞争进行遏制,突出保护保险消费者的利益。在如此高压政策之下,央视4月15日《每周质量报告》播出《再问车险乱象》,指出商业车险中一次事故被算两次,低价诱保、高价续保、高保低赔、搭售非车险险种、旧车拒保等重重陷阱和猫腻。
记者对十家保险公司进行调查,结果五家拒绝承保八年或十二年车龄以上的车辆。收取均衡高风险客户和低风险客户的平均标准保费,却规避掉高风险责任,显然将扩大收益。
无从统计保险公司在商业车险中挖的种种陷阱和玩的种种猫腻,为其创造了怎样丰厚的利润。但可以知晓的是,保险公司或许不在乎交强险到底是不盈利还是真亏损,真正在乎的是能不能一并销售商业车险,并在商业车险中谋取巨额利润甚至违法违规谋利。所以,审视交强险费率机制的同时,必须整饬商业车险的乱象,消费者不能一边为保险公司的交强险亏损买单,又一边被保险公司的商业车险勒索。